Каневский Г.И.

  Использование: судостроение. Сущность изобретения: в кормовом подзоре судна размещен гребной винт 1, за которым расположен подвесной балансирный руль 2 с симметричным профилем. На пере руля 2 установлено кольцевое крыло 3, ось совпадает с осью гребного винта 1. В продольном сечении стенка крыла 3 имеет крыльевой профиль. Наружный диаметр крыла 3 равен 1,07-1,15, а внутренний 0,95-0,96 ди...

 Изобретение относится к судостроению и касается конструирования однокорпусных быстроходных судов. Судно имеет носовой бульб корпуса, успокоитель бортовой качки, скуловые кили и вертикальную килевую наделку в корме. Корпус выполнен с наибольшей шириной по конструктивной ватерлинии в корме. Соотношение кормовой и носовой частей этой ватерлинии относительно линии, проходящей через середину д...

 Изобретение относится к гидродинамике судов, судостроению и касается снижения сопротивления трения корпуса судна путем управления турбулентным пограничным слоем на обшивке корпуса судна. Способ снижения гидродинамического трения обшивки корпуса судна состоит в подаче водного раствора полимерных добавок в турбулентный пограничный слой жидкости, обтекающей корпус судна. Высококонцентрирован...

 Изобретение относится к судостроению, касается вопросов создания ледокольных транспортных судов, эффективно работающих при движении на чистой воде и в ледовых условиях. Транспортное ледокольное судно содержит корпус с носовой и кормовой оконечностями и по меньшей мере один движительный узел в кормовой оконечности, имеющий обтекаемую державку и прикрепленную к ней под прямым углом обтекаем...