Кретов А.С.

 Использование: в конструкции самолетов. Сущность изобретения: стенка заднего лонжерона состоит из двух половинок, связанных теплочувствительным элементом. Этот элемент с одной стороны имеет нагревательное устройство, а с другой - охлаждающее устройство. Повышение температуры снижает сдвиговую жесткость стенки и перемещает центр жесткости вперед, что обеспечивает увеличение критической ско...

 Использование: на самолетах со стреловидными крыльями прямой стреловидности для смещения начала срыва потока на больших углах атаки, техническая сущность изобретения заключается в том, что нижняя панель и нижние пояса лонжеронов крала оснащены нагревательными устройствами, обеспечивающими при повышении температуры деформацию крыла и геометрическую его крутку в полете. 3 ил. Изобретение от...

 Изобретение относится к авиастроению. Оно может применяться для улучшения аэродинамических свойств несущих поверхностей преимущественно на сверхзвуковых летательных аппаратах. В каждую нервюру в нижней ее части (в зоне значительного аэродинамического нагрева) вводится дополнительный силовой элемент - стержень, сжатый в ненагретом состоянии. В нагретом состоянии стержня внутренние усилия в...

 Изобретение относится к авиастроению и касается технологии создания взлетно-посадочных устройств гидросамолетов и экранопланов. Лодочный фюзеляж гидросамолета имеет подводные крылья, неподвижно расположенные вдоль фюзеляжа, и створки люков, навешенные на фюзеляж в районе его гидродинамической части. Подводные крылья расположены на продолжении шпангоутов и выполнены в виде дуг аэродинамиче...