Черноиванов В.И.

 Способ предназначен для оценки технического состояния гидростатического (ГСТ) привода любого назначения по обобщенному и информативному параметру технического состояния, в качестве которого используют фактический расход рабочей жидкости в испытуемом ГСТ-приводе. Этот расход определяют по измеренной величине крутящего момента на выходном валу гидромотора привода при установленной подаче ра...

 Стенд используется для испытания элементов гидроагрегатов рулевого управления. Стенд имеет гидронасос 3, предохранительно-переливной клапан 17, насос-дозатор 14, усилитель 15 потока и гидроцилиндры 24 поворота колес. Стенд содержит приводной вал 1, при испытаниях соединяемый с валом гидронасоса 3, и гидросистему, имеющую гидробак 5, линию 6 всасывания, первую напорную линию 7, один выход...

 Изобретение относится к испытательно-измерительной технике и используется для определения дымности отработавших газов дизельных двигателей на режиме свободного ускорения. При работе двигателя на минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода резко перемещают орган управления регулятором частоты вращения коленчатого вала двигателя в положение, соответствующее максимальной подаче то...

 Изобретение используется в испытательной и диагностической технике для определения технического состояния подвижных частей сервомеханизма гидростатического привода (ГСТ). Измеряют параметр технического состояния ГСТ при нагружении последнего путем подключения вала гидронасоса привода к валу приводного двигателя. В качестве указанного параметра используют время достижения частоты вращения...

 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к испытательной и диагностической технике, и может быть использовано для определения технического состояния цилиндропоршневой группы (ЦПГ) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) путем измерения компрессии в цилиндре. Изобретение позволяет создать универсальное устройство для определения компрессии в цилиндрах дизельных двигателей различ...

 Изобретение используется для определения технического состояния цилиндропоршневой группы ДВС по прорыву отработавших газов в картер. В качестве диагностического параметра используют измеряемое на холостом ходу двигателя при номинальной частоте вращения коленвала время нарастания давления отработавших газов в картере от момента изолирования полости картера от атмосферы до момента достижени...

 Изобретение предназначено для использования в технике диагностирования дизельных двигателей внутреннего сгорания для определения часового расхода топлива в этих двигателях как при их испытании, так и при проверке технического состояния. На нагнетательном участке магистрали топливоподачи между фильтром тонкой очистки топлива и топливным насосом высокого давления устанавливают датчик давлен...

 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к технике диагностирования дизельных двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано для определения цикловой подачи топлива в двигателе топливным насосом высокого давления как при испытании двигателя, так и при проверке его технического состояния, в том числе в эксплуатационных условиях. Способ определения цикловой подачи...

 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к технической диагностике, и может быть использовано для определения технического состояния плунжерных пар и нагнетательного клапана топливного насоса высокого давления (ТНВД), а также форсунок дизеля при их техническом обслуживании. Изобретение позволяет создать устройство для определения технического состояния элементов дизельной то...

 Изобретение относится к технике диагностирования двигателей внутреннего сгорания и предназначено для определения технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя по времени нарастания заданной величины давления отработавших газов (ОГ) в картере. Изобретение направлено на повышение точности и снижение трудоемкости. Устройство содержит полый корпус, в котором выполнены нижнее входн...