Овсиенко Е.И.

 Использование: при конструировании судов на подводных крыльях. Цель: создание судов на подъемных подводных крыльях с повышенными эксплутационными качествами и надежностью крыльевого устройства. Сущность изобретения: стойки 3 носового подъемного крыла, расположенные по бортам корпуса 1, жестко связаны между собой наклонными подкосами-стабилизаторами 4 в районе основной плоскости. В месте с...

 Изобретение относится к технике управления судами на подводных крыльях (СПК). Цель изобретения - повышение стабильности продольного движения СПК на волнении в режиме "платформинг" путем повышения точности и качества процесса стабилизации центра масс, требуемый уровень которых на спокойной воде обеспечивают датчики угла дифферента 5, угловой скорости дифферента 6, глубины погружения носово...

 1. Подъемное кормовое крыльевое устройство судна, содержащее кормовое подводное крыло с закрылками и стойками, имеющими цапфы поворота, установленные на корпусе судна, рули стоек и механизмы поворота стойки, руля и закрылков кормового подводного крыла, отличающееся тем, что стойки установлены в нише, которая выполнена в корпусе судна, а в носовой части каждой стойки установлен стопор в ви...

 Использование: изобретение относится к судостроению и может быть использовано при конструировании судов с подводными крыльями. Сущность изобретения состоит в том, что судно на подводных крыльях содержит корпус, подъемное носовое подводное крыло со стойками и наклонными подкосами-стабилизаторами, соединяющими стойки с корпусом с помощью стопора, выполненного из двух валов с кулачками с Т-о...

 Использование: изобретение относится к судостроению и касается конструирования движительно-крыльевых комплексов быстроходных судов. Сущность изобретения: в кормовом движительно-крыльевом комплексе быстроходного судна, содержащем кормовое несущее крыло, имеющее, по крайней мере одну обтекаемую профилированную стойку с проходящим внутри нее водоводом водометного движителя с водозаборным пат...

 Использование: судостроение, движители скоростных судов. Сущность изобретения: в водометном движителе, содержащем водовод, установленное на валу осевое рабочее колесо, расположенное внутри водовода у его выходного среза, и кронштейн, создаются условия для гарантированного образования воздушных каверн на лопастях рабочего колеса при всех условиях эксплуатации судна. Эти условия достигаются...

 Изобретение относится к судостроению и касается создания обводов корпуса быстроходного судна с воздушной каверной в днище. Корпус судна имеет днище с бортовыми скулами и вставкой, расположенной перед срывообразующей кромкой днищевого редана. Корпус также содержит бортовые скеги со срывообразующими кромками. Корпус судна выполнен с зареданной выемкой под его днищем. Выемка ограничена редан...

 Изобретение относится к судостроению, в частности к рулевым устройствам двухвального судна. Рулевое устройство содержит за каждым соплом со стороны диаметральной плоскости судна по одному рулю, имеющему форму продолжения обечайки сопла и закрепленному с помощью баллера и шарнира. Рули связаны между собой кинематически с помощью тяг, соединяющих румпели. Поворот рулей осуществляется с помо...

 Изобретение относится к судостроению и касается вопроса создания движителей скоростных судов. Водометный движитель содержит водовод, размещенное внутри водовода и установленное на валу с кронштейном рабочее колесо. Хвостовая часть водовода выполнена в виде профилированной кольцевой насадки и вместе с рабочим колесом размещена за транцем судна так, что нижний ее край выступает под днище су...

 Изобретение относится к судостроению, в частности к проектированию судов и катеров с воздушной каверной на днище. Быстроходное судно содержит корпус с бортовыми скегами, ограничивающими выемку в днище для воздушной каверны, и водометные движители. Насадки с вентилируемым и рабочими колесами водометных движителей закреплены за транцем так, что нижний край насадки выступает под свод выемки...