Тихоненков А.П.

 Использование: двухосные железнодорожные тележки с возможностью самоустановки колесных пар при движении по криволинейному участку пути. Сущность изобретения: тележка имеет вертикальные оси поворота колесных пар с раздельно вращающимися колесами и соединительные элементы. При входе в кривую передняя по ходу движения колесная пара под действием силы от наружного рельса поворачивается вокруг...

 Использование: изобретение позволяет повысить доступные скорости движения и уменьшить боковые силы, возникающие при взаимодействии подвижного состава и пути. Сущность изобретения: предлагается применить в тележках с устройством для радиальной установки колесных пар колесные пары с раздельным вращением колес. Для облегчения установки колесных пар в колее и уменьшения подреза гребня применя...

  Использование: для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерных вагонов типа хоппер. Сущность изобретения: устройство состоит из вала 4, имеющего шарнирную опору 5, и на одном конце имеет червяк 3, который с сектором, укрепленным на приводном валу 1, образует самотормозящую пару. Этот же червяк может и не находиться в зацеплении с сектором, если повернуть вал 4 на некотору...

  Использование: при работе с путевой машиной при очистке балласта, а также для перегрузки засорителей. Сущность изобретения: транспортная система состоит из примыкающих к путевой машине полувагонов, соединенных в состав. На полувагонах состава смонтированы попарно конвейеры, установленные последовательно друг за другом вдоль состава. Одни конвейеры жестко закреплены на полувагонах, а друг...

 Использование: железнодорожный транспорт, в частности подвижной состав, касается преимущественно устройства верхней части боковой стены грузовых вагонов. Сущность изобретения: верхняя обвязка боковой стены вагона-хоппера, содержащая продольную трубчатую балку квадратного сечения, жестко прикрепленную сваркой к вертикальным стойкам двутаврового сечения и листовой обшивке боковой фермы кузо...

 Использование: железнодорожный транспорт, в частности подвижной состав, а именно узлы соединения боковой стенки вагона с его рамой, преимущественно грузового. Сущность изобретения: устройство соединения боковой стенки вагона с рамой содержит продольную балку замкнутого прямоугольного поперечного сечения, образованную соединенными сваркой профильными элементами, один из которых уголок, бок...

 Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к вагоностроению, и касается конструкции вагонов-хопперов. Сущность изобретения: вагон-хоппер бункерного типа для сыпучих грузов содержит кузов с вертикальными боковыми, наклонными торцевыми стенками и бункерами с разгрузочными люками. В каждом углу кузова установлена косынка, которая соединяет между собой бокову...

 Тележка содержит жесткую Н-образную раму, колесные пары и билинейное бесчелюстное рессорное подвешивание. Буксовые пружины опираются на кронштейны букс через качающиеся кронштейны и ножевые опоры, закрепленные на тарелках параллельно осям колесных пар со смещением от центра пружин. Качающиеся кронштейны оборудованы фрикционными планками, контактирующими с фрикционными планками, размещенны...