Червяков Ю.С.

 Способ сборки поршня с кольцевой армирующей вставкой заключается в том, что в кольцевую канавку на наружной поверхности поршня устанавливают с осевым зазором вставку и деформируют ее по периметру до заполнения канавки в осевом и радиальном направлениях материалом вставки, отличающийся тем, что, с целью обеспечения установки кольцевой неразъемной вставки и повышения качества соединения и п...

 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкции рядных и V-образных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Изобретение позволяет обеспечить расширение мощности ряда ДВС с полной технологической преемственностью действующего производства. ДВС содержит картер 1, втулки цилиндров 2, коленчатый вал 4, шатуны 5, пальцы 6, поршни 7, головки цилиндров 8 с механизмом газораспред...

 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия. Двигатель содержит размещенный в цилиндре поршень, коленчатый вал, кривошип которого связан через основной и дополнительный шатуны, и коромысло, связанное с дополнительным шатуном и имеющее регулируемую опору, закрепленную на корпусе двигателя. Пр...

 Конструкция позволяет повысить эксплуатационную надежность поршня ДВС в условиях высоких термодинамических нагрузок путем исключения поверхностного схватывания и задиров. Поршень содержит юбку, головку и канавки под компрессионные и маслосъемное кольцо, а также упрочненные легированием зону - по юбке поршня, зону - по первой канавке и зону - по головке поршня, полученные путем электронно-...

 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к производству спецмашин. Изобретение позволяет обеспечить компактность моторно-трансмиссионного отделения (МТО) машины повышенной мощности с увеличенной длиной V-образного двигателя внутреннего сгорания за счет рационального размещения агрегатов на двигателе, оригинального расположения двигателя в МТО, нигде ранее не встречавшег...

 Система смазки V-образного ДВС с шестеренчатым приводом навесных агрегатов, установленным на консольно закрепленных на торце картера осях с одной стороны и шестеренчатым приводом топливного насоса с другой стороны картера, содержит масляную емкость (поддон), насос, нагнетательную магистраль, разделенную на две параллельные ветви со своими охладителями масла и фильтрами. На выходе из фильт...