Гуменников В.Б.

 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено для использования в местах пересечения автомобильных и железных дорог. Устройство содержит измерительный резистор, первый и второй аналого-цифровые преобразователи, блок вычисления скорости с двумя информационными и управляющим входами, к выходу которого подключено включающее реле. К релейному концу рельсовой цепи подключе...

 Изобретение относится к железнодорожной автоматике. Релейно-компьютерная централизация содержит три персональных компьютера, шесть реле контроля работы персональных компьютеров и три переключающих реле. Через конденсаторные схемы реле контроля подключены к первым и вторым выходам каждого персонального компьютера. Реле контроля работы компьютера создают цепи переключающим реле, которые выб...

 Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и предназначено для использования в системах регулирования движения поездов. Источник питания через резистор и первый трансформатор подключен к одному концу рельсовой линии, к другому концу которой через второй трансформатор, первый выпрямитель и первый фильтр подключен первый аналого-цифровой преобразователь. Первый и второй фрон...

 Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и предназначено для использования в системах регулирования движения поездов. Устройство содержит кодовую рельсовую цепь, схему включения трансмиттерного реле, схему включения дешифратора и снабжено управляющим и включающим реле. Общий контакт управляющего реле подсоединен к выводу обмотки трансмиттерного реле, а фронтовой и тылово...

 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для контроля состояния рельсовой линии. Способ заключается в том, что в рельсовую линию на одном ее конце подают импульсы тока. На другом конце фиксируют их уровень. Задают скорость изменения нарастания сигнала в импульсе, соответствующую нормальному режиму. Измеряют фактическую скорость нарастания сигнала и срав...

 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для контроля свободного состояния рельсовой линии. О свободном состоянии рельсовой линии судят по принятому на приемном конце рельсовой линии импульсному току, подаваемому на ее питающий конец, и току от источника питания на приемном конце. Поочередно меняют местами питающий и приемный концы рельсовой линии. Срав...

 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для контроля состояния рельсовой линии. В рельсовую линию подают сигнал импульсов тока. На приемном конце фиксируют их уровень и сравнивают его с пороговым значением приемника. Ток на питающем конце ограничивают с помощью нелинейного резистора, причем ежесекундно меняют направление передачи упомянутого сигнала. Т...