Самарин Е.Г.

  Класс 471I, 18 J% 136991 ссср Р. :,:.1 11 Ч 1.111 Ай PATEHTHO тин 1 .:ЕС1 И В1! Ь.111 1тс. : А ОписАние изоаеетениеГ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписнпя грцтта М 207 В. Л. Дыланов и Е. Г, Самарин ТУРБОТРАНСФОРМАТОР С РАЗ! РУ)КЕНН61МИ ОТ ОСЕВЫХ СИЛ РАБОЧИМИ КОЛЕСАМИ Заявлено 1О июня 1960 г, за Ле 669819/25 в Комитет по делам изоорстсний и открытий при с .Свете Министров СССР О...

 Использование: в гидромеханических трансмиссиях транспортных средств. Сущность изобретения: входные каналы 5, 6 колеса реактора выполнены в виде единой щели по всей высоте лопатки 4 как на выпуклой, так и на вогнутой ее сторонах. В транзитных отверстиях, сообщающихся с входными каналами, установлены пустотелые гильзы 7 с двумя рядами отверстий, каждый из которых в соответствующих крайних...

 Использование: в гидромеханических трансмиссиях транспортных средств. Сущность изобретения: насосное и реакторное колеса 1, 3 в круге циркуляции расположены симметрично, а турбинное колесо 2 установлено между ними в верхней части круга циркуляции. Входные каналы, сообщающиеся с транзитными отверстиями, выполнены в виде единой щели по всей высоте лопатки как на выпуклых, так и на вогнутых...

 Использование: для трансмиссий автомобилей, тягачей и других наземных транспортных средств. Сущность изобретения: образованная колесами рабочая полость в меридиальной плоскости выполнена в виде эллиптического кольца, вытянутого параллельно оси вращения гидротрансформатора так, что минимальный диаметр ее выбран из соотношения: - где Da - активный диаметр гидротрансформатора, а отношение е...

 Использование: машиностроение. Сущность изобретения: в автобусной гидромеханической передаче гидродинамический преобразователь крутящего момента установлен между двигателем и планетарной коробкой передач. В круге циркуляции гидродинамического преобразователя крутящего момента, совмещенного с гидрозамедлителем, расположены насосное, турбинное и реакторное колеса. Насосное колесо жестко сое...

 Изобретение относится к области машиностроения. Предложенный способ опорожнения гидротрансформатора облегчает пуск двигателя в зимнее время, избавляет от необходимости применения центробежных сливных клапанов, устанавливаемых на наружный кожух гидротрансформатора, связанный с его насосным колесом, и выпускающих масло в картер передачи. Известный способ опорожнения не может использоваться...

 Изобретение относится к транспортному машиностроению. Гидромеханическая передача содержит гидродинамический преобразователь крутящего момента, совмещенный с гидрозамедлителем, в круге циркуляции которого расположены насосное, турбинное, реакторное и тормозное колеса, дисковый тормоз остановки последнего и планетарную коробку передач, и собрана в корпусе, состоящем из трех разъемных секций...

 Изобретение относится к гидравлическим передачам гидродинамического типа. Гидротрансформатор содержит круг циркуляции с активным диаметром Dа, заключенный между наружным 1 и внутренним 2 торами, установленные последовательно лопаточные части насосного 3, тормозного 6, турбинного 4, реакторного 5 и снова тормозного 6 колес, роликовую муфту 7 свободного хода, фрикцион 8 блокировки насосного...