Лисякова Г.В.

 Использование: в химической промышленности. Сущность изобретения: в корпусе 1 в рабочем отсеке размещен транспортер 2. Тепловентиляционный отсек разделен перегородками на секции, каждая из которых выполнена в виде подводящего и отводящего диффузоров, размещенных собственно над и под транспортером 2 и обращенных к транспортеру 2 большими основаниями. Меньшие основания диффузоров сообщаются...

 Использование: в области машиностроения, а именно в подшипниках скольжения прокатного стана. Сущность: подшипник скольжения прокатного стана состоит из антифрикционного и конструкционного слоев при соотношении их толщин от 1 1 до 1 14. Антифрикционный слой выполнен из композиционного материала указанного в ф-ле состава. Нити полиоксадиазольной ткани имеют от 40 до 400 кручений на одном по...

  Использование: в устройствах, позволяющих снижать трение между кузовом и тележкой рельсового транспортного средства. Сущность изобретения: опора скольжения кузова включает в себя скользун, закрепленный на нижней поверхности кузова транспортного средства и опирающийся на вкладыш, выполненный составным из деревянного или полимербетонного основания с вмонтированным в его верхнюю поверхность...

 Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в прокатных станах. Подшипник скольжения прокатного стана, включающий вкладыш из антифрикционного материала, содержит армирующий компонент в виде по меньшей мере одного слоя нетканого или тканого полотна, выполненного из смеси синтетических и хлопчатобумажных волокон, термореактивное связующее, графит, а также дисуль...

 Изобретение относится к химической промышленности и может быть использовано в качестве материала вкладыша подшипника скольжения. Антифрикционный композиционный материал содержит армирующий компонент в виде по меньшей мере одного слоя иглопробивного или холстопрошивного нетканого полотна, выполненного из смеси синтетических и хлопчатобумажных волокон, или по меньшей мере один слой тканого...