СТАСЬКЕВИЧ ЛЕОНИД ВЛАДИМИРОВИЧ

  ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТА ТРАКТОРА по авт. св. № 431043 отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности трактора путем автоматического регулирования момента в переднем ведущем мосту в тяговом режиме при повороте , он снабжен генераторами, установленными на задние полуоси трактора и связанными через последовательно соединенные блок сравнения сигналов, блок управления...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5I) 4 В 60 К 17 20 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ Г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3871772/27-11 (22) 02.01.85 (46) 15.09.86. Бюл. № 34 (71) Производственное объединение «Минский тракторный завод им. В. И. Ленина» (72) Б. Я. Шнейсер, В. Ф. Пронько, Ю. П. Амельченко, Л. В. Стаськ...

  Изобретение относится к тракторостроению . Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения. На основании 1 шарнирно установлены беговые барабаны 2, кинематически соединенные с тормозом 3. К навесному механизму трактора, установленного на беговых барабанах, присоединен макет навесного орудия, выполненный в виде треугольника 7, связанного т...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к дополнительным ведущим и управляемым мостам транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности работы транспортного средства за счет уменьшения радиуса поворота при одновременном сокращении времени на его осуществление и уменьшения ширины разворотных полос путем автоматического разблокирования наружного...