ПАРХОМОВ ВАСИЛИЙ ТИМОФЕЕВИЧ

  УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПОЕЗДОВ С ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГОЙ, содержащее генератор контроля переменного тока, подключенные к нему выпрямительный мост, рабочий провод, проходящий через сцепленные в поезде вагоны, к ко торому подсоединены электровоздухораспределители каждого вагона, сигнальные лампы контроля перекрыщи и торможения, генератор управления и подключе...

  КРАН МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА , содержащий корпус с размещенными в нем диафрагмой со штоком, взаимодействующим с ней двухседельным клапаном , связывающим уравнительный резервуар с главным резервуаром и с атмосферой , ручку с фиксатором, жестко связанную с нажимным стаканом, выполненным с щирокоходовой резьбой, регулирующую пружину, размещенную внутри нажимного стакана и опирающуюся н...

  КОНТАКТНОЕ УСТРОЙСТВО СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ГОЛОВКИ РУКАВА ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ, .содержащее размещенные в корпусе соединительной головки подпружиненный контактный палец , подключенный к рабочему проводу электропневматического тормоза, перемещающийся в изоляционной втулке, и крышку, отличающееся тем, что, с целью повышения нгщежности электропневматического тормоза в работе облегчения об...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ОТПУСКА ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА, содержащее размещенный в корпусе воздухораспределителя клапан, отделяющий полость тормозной магистрали от полости запасного резервуара , нагруженный одним концом пружины , другой конец которой уперт в заглушку, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, клапан выполнен в виде укрепленной в корп...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАРЯДКИ РАБОЧЕЙ КАМЕРЫ ГЛАВНОЙ ЧАСТИ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, содержащее размещенную в корпусе и ограничивающую с ним золотниковую и рабочую камеры диафрагму с двумя направляющими дисками, хвостовики которых скреплены между собой резьбовым соединением, внутри хвостовика одного из дисков установлен подпружиненный клапан, a в торце диска со стороны золотниковой камеры...

  КРАН МАШИНИСТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТЯГОВОГО СРЕДСТВА, содержащий редуктор зарядного давления, резервуар времени, причем редуктор выполнен из корпуса с размещенными в нем подпружиненной через грибок диафрагмой, питательным клапаном, связывающим уравнительный резервуар с главным резервуаром и регулировочной гайкой. 0 а резервуар времени связан через . дроссельное отверстие с атмосферо...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК (5ц 4 В 60 Т 13/26 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ВГГ " ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,,1а,, Н ABTOPCHQMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3852721/27-11 (22) 28.01.85 (46) 15.07.86. Бюл. 11- 26 (72) В. Т. Пархомов (53) 629.113(088.8) (56) Иноземцев В. Г. Тормоза железнодорожного подвижного состава. M.: Транспорт, 1979, с. 68...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - упрощение управления. В гильзе 3 установлен подпружиненный стакан 1 с клапанной шайбой 2, образующей клапан с седлом 8. Полость стакана 1 сообщена с атмосферой через дроссельный канал 16 и каналы в тарельчатом ограничителе 9. Управление осуществляется посредством толкателя 15 и стержня 14. 2 ил. СОЮЗ СОВЕТ...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Передача включает рычаги 1 и 2, связанные одними концами со штоком и задней крышкой цилиндра 4 и затяжкой 3 между собой. Другой конец рычага 1 соединен с задней крышкой стягивающей муфты 9, винт которой через ограничитель 10 хода соединен с тягой 5 рычажного механизма тормозов тележки. М...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение эффективности. В предложенном кране быстрый выпуск остатков сжатого воздуха из резервуара времени (РВ) осуществляется при крайнем положении органа управления ступенчатым торможением . Клапан зарядки тормозной магистрали осуществляет дополнительную функцию-зарядку РВ с того момента, как давление в ур...