АБДУЛА СЕРГЕЙ ЛЕОНИДОВИЧ

  УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗМАМИ ПОВОРОТА И ТОРМОЗАМИ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ С РАЗДЕЛЕНИЕМ ПОТОКА МОЩНОСТИ, содержащее рулевую колонку с рулевым колесом, рычаги вала рулевого колеса, свободно разметенные на рулевом валу, поводок для поворота машины, расположенный между рычагами вала рулевого колеса и жестко закрепленный на валу рулевого колеса,рычаги механизма разрыва потока мощности...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК В 60 К 17/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ s втв ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А ВТОРСКОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3804928/27-11 (22) 23.10.84 (46) 15.03.86. Бюл. № 10 (71) Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе (72) С. Л. Абдула, Ю. Н. Прилуцкий, Н. А. Кравченко, В. Г. Штонда и И, Ш. Чернявский (53) 62...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН 1511 4 В 60 Н 1/02 OllHCAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Х11ь я р 1 ° ц ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ. (21 ) 3849854/27-11 (22) 04.02.85 (46) 23.07.86. Бюл. N9 27 (71) Харьковский тракторный завод им. С.Орджоникидзе (72) С.Л.Абдула, Б.И.Кальченко и Е.А.Гречко (53) 629.113,042.2(088.8) (56...

  Изобретение относится к пневматическим тормозным приводам тягачей, в частности тракторов. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности привода при использовании его на тягачах со смещенным вперед центром тяжести. Тормозной привод состоит из компрессора 6, питающего баллоны 1 и 2, тормозных камер 15 и 17 заднего и переднего мостов. Каме -г ры 17 оборудованы пруж...

  Изобретение относится к устройствам рулевого управления транспортного средства. Цель изобре тения - повьппение чувствительности устройства . Устройство содержит насос 1, обратные клапаны 3 и 4, гидробак 5, рулевой вал 7, механически связанный с золотником распределительного устройства 8, гидравлически связанного с дозирующим гидромотором 9, который механически связан с золотником...

  Изобретение м.б. использовано в тракторах и автомобилях. Цель изобретения - повышение эффективности и надежности системы путем оптимизации теплового режима. Масляный теплообменник 9 установлен в поддоне двигателя и его вход соединен с выходным маслопроводом 5, а выход - с выходным отверстием терморегулятора (ТР) 8. ТР 8 имеет золотник 12 и чувствительный элемент 11, размещенный в...

  Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к соединению первичного вала коробки передач с валом муфты сцепления. Цель изобретения - повышение долговечности соединения первичного вала коробки передач с валом муфты сцепления за счет обеспечения герметичности. Коробка передач содержит первичный вал 1, установленный на шарикоподшипниках 4. Первичный вал на конце имеет...

  Изобретение относится к транспортному средству, а именно к механизмам управления агрегатами транспортного средства. Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации путем улучшения компоновки органов управления и снижение их металлоемкости. Устройство управления несколькими агрегатами транспортного средства содержит рукоятку 18 управления, закрепленную на опорном валу 20 и устан...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение эффективности. Тормозная система снабжена устройством автоматического управления электромагнитными клапанами 8 и 9 повышения и сброса давления в тормозном приводе. Это устройство включает в себя датчики 17 и 18 крутящего момента на колесах 19 и 20 ведущего моста, подключенные к блоку 21 сравнения, в...

  Изобретение относится к двигателестроению, в частности к определению режимов работы двигателей внутреннего сгорания транспортных средств. Изобретение позволяет повысить эффективность транспортного средства путем более точной выдачи команд на переключение передач. Устройство содержит датчик 1 включенной передачи и датчик 2 нагрузки двигателя, сигналы которых поступают в логический...

  Изобретение относится к области сельского хозяйства. Цель изобретения - снижение энергозатрат. Способ образования направляющей щели в почве реализуется следующим образом: при вращении фрезы происходит нарезание в почве трапецеидальной щели, при этом почва из щели удаляется отвалом 3. Закрепленный в нижней части последнего уплотнитель 4 уплотняет соприкасающиеся части стенок и дна...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей за счет возможности работы системы с исполнениями гидрорулей, у которых в их нейтральных позициях рабочие линии соединены со сливной линией. Гидравлическая система рулевого управления содержит насос 1, гидробак 3, гидроруль 4, усилитель 16 потока, гидроцилиндр 21 и гидр...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к транспортным средствам многоцелевого назначения на гусеничном ходу. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности амортизационно-натяжного i механизма гусеницы транспортного средства. Механизм содержит кривошип 1, установленный поворотно на раме 2 и связанный через гидроцилиндр 3 и промежуточное звено k с пружинным...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть исползовано в транспортных средствах многоцелевого назначения, в частности гусеничных транспортных средствах повышенной прходимости. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и доловечности подвески транспортного средства. Каретка подвески содержит кронштейн крепления к раме 1, цапфы 2, рычаги 3 наружных опорных к...

  Использование: в машиностроении, может быть использовано в гусеничных транспортных средствах многоцелевого назначения, Сущность изобретения: гусеничный движитель содержит направляю 2 щие колеса t с амортизационно-натяжными механизмами, включающими оси коленчатые 2, установленные поворотно на раме 3, гидроцилиндры 4 натяжения гусеничных цепей , соединенные шарнирно одними своими к...