Шишкарев М.П.

 Сущность изобретения: на ведущей полумуфте 1 закреплены поводки 5, на которых установлены с возможностью перемещения колодки 4 с гибкими фрикционными элементами 3, поджатыми нажимными пружинами 6 к внутренней поверхности ведомой полумуфты 2. Поводки смонтированы тангенциально и соосно друг другу. Передача крутящего момента между полумуфтами 1 и 2 осуществляется за счет трения между полуму...

 Сущность изобретения: ведущая 1 и концентрично установленная ведомая 2 полумуфты связаны посредством гибких фрикционных элементов 3, смонтированных на колодках 4. Прижатие элементов 3 к внутренней поверхности полумуфты 2 осуществляется нажимными пружинами 6, соосными с закрепленными на полумуфте 1 поводками 5, на которые надеты колодки 4. Муфта может иметь число колодок 5, равное числу ко...

 Сущность изобретения: на ведущей полумуфте 1 закреплены поводки 5 с надетыми на них нажимными пружинами 7. На поводки надеты бобышки 6, прикрепленные к колодкам 4. На колодках 4 смонтированы гибкие фрикционные элементы 3, которые поджимаются пружинами 7 к внутренней поверхности полумуфты 2, установленной концентрично полумуфте 1. Поводки 5 с пружинами 7 расположены перпендикулярно относит...

 Сущность изобретения: ведущая 1 и концентрично установленная ведомая 2 полумуфты связаны посредством гибких фрикционных элементов 3, смонтированных на попарно соединенных колодках 4, установленных под острым углом друг к другу и к поводку 5, закрепленному на полумуфте 1. Соосно поводку 5, на который надета прикрепленная к колодке 4 бобышка 6, установлена нажимная пружина 7. Посредством пр...

 Использование: для передачи вращения между соосными валами. Сущность изобретения: соосные фланцевые полумуфты 1 и 2 стянуты болтами 3, установленными без зазора в аксиальных отверстиях фланцев. Поверхность стыка фланцев полумуфт 1 и 2 выполнены в форме кольцевой канавки на одной полумуфте и ответного кольцевого выступа на другой полумуфте. Выступ и канавка очерчены дугой окружности и расп...

 Использование: в машиностроении для обеспечения стабильности предельного момента муфты и плавности ее включения. На ведущей полумуфте 1, установленной внутри ведомой молумуфты 2, смонтированы на направляющих 3 подпружиненные центробежные колодки 4, фрикционная часть которых выполнена в виде шарового сегмента 7. Радиус последнего равен радиусу дуги окружности, очерчивающей профиль фрикцион...

 Использование: для трубопроводного контейнерного пневмотранспорта. Сущность изобретения: контейнер содержит корпус с опорно-ходовым аппаратом и уплотнением. На передней стенке корпуса контейнера установлен клапан, в корпусе которого расположен затвор, выполненный ступенчатым с передней ступенью в форме усеченного конуса с каналами для прохода рабочей среды и с задней ступенью, имеющей поп...

  Использование: в машиностроении, в бесступенчатых передачах с гибкой связью. Сущность изобретения: на валу 1 закреплен конусный диск 2. Диск 3 установлен с возможностью осевого и окружного перемещения относительно вала 1 и связан посредством шпонки 10 с дополнительной кулачковой втулкой 9. Последняя зацеплена кулачками с основной кулачковой втулкой 7, связанной посредством шпонки 8 с вал...

  Использование: в машиностроении, в передачах с гибкой связью. Сущность изобретения: на валу установлены конусные диски - неподвижный 2 и подвижный 3, связанный с концом пружины сжатия-кручения 5. Второй конец пружины 5 связан с диском 6, соединенным с валом 1 посредством шпонки 7. Пружина сжатия 8 размещена между диском 6 и опорной шайбой 9. 3 ил. Изобретение относится к области машиност...

  Использование: в машиностроении, в бесступенчатых передачах с гибкой связью. Сущность изобретения: на валу 1 установлены жестко закрепленный диск 2 и подвижный диск 3 с возможностью вращения и осевого перемещения. Втулка 5 связана с диском 3 посредством торцовых кулачков с наклонными к оси шкива рабочими поверхностями. Стакан 8 закреплен на торце вала 1 и связан посредством торцовых кула...

 Использование: для передачи вращения между соосными валами. Сущность изобретения: в осевом зазоре между взаимообращенными торцами соединяемых соосных валов 1 и 2 установлен цилиндрический стержень 3. Профилированные концы стержня 3 расположены в ответных пазах, выполненных на торцах валов, и образованы дугами окружностей, диаметр одной из которых меньше длины стержня 3, диаметр другой пре...

 Сущность изобретения: ведущая 1 и ведомая 2 полумуфты связаны основным 3 и дополнительным 4 фрикционными дисками. Основной нажимной диск 5 расположен между фрикционными дисками 3 и 4, дополнительный нажимной диск 6 - между фрикционным диском 4 и нажимной пружиной 7. Основной нажимной диск 5 и дополнительный нажимной диск 6 установлены с возможностью осевого и окружного перемещения относит...

 Сущность изобретения: ведущая 1 и ведомая 2 полумуфты связаны фрикционным диском 8, зажатым между упорным 3 и нажимным 5 дисками посредством нажимной пружины 9. Нажимной диск 5 несет штоки 6, снабженные концевыми упорами 7 и входящие в отверстия промежуточного диска 11. Диск 11 поджат пружиной 13 к закрепленному на полумуфте 1 опорному диску 10. Между опорным диском 10 и промежуточным дис...

 Сущность изобретения: ведущая 1 и ведомая 2 полумуфты связаны фрикционным диском 3, зажатым между упорным диском полумуфты 1 и нажимным диском 4, установленным с возможностью осевого и окружного перемещения относительно полумуфты 1. Усилие прижатия создается нажимной пружиной 5. Отжимной стабилизирующий узел муфты выполнен в виде шариков, размещенных в гнездах переменной глубины между упо...

  Изобретение позволяет повысить нагрузочную способность муфты. На взаимообращенных цилиндрических поверхностях встречных фланцев полумуфт (П) 1 и 2 выполнены аксиальные гнезда, в которых расположены соединительные элементы (Э) 3, зафиксированные от осевого смещения гайками 4. В зоне аксиальных гнезд и Э3 выполнены на П 1 и 2 кольцевые канавки прямоугольного сечения. За счет увеличения сум...

 Изобретение может быть использовано для передачи вращения между соосными валами. Существо изобретения: в осевом зазоре между взаимообращенными торцами соединяемых валов 1 и 2 установлен стержень 3, профилированные концы которого расположены в отверстиях пазов, выполненных на торцах поверхностях валов, и образованы дугами окружности, диаметр которой равен длине стержня. Пластина 4 установл...

 Изобретение может быть использовано для передачи крутящего момента между соосными валами. Существо изобретения: в осевом зазоре между взаимообращенными торцами соединяемых соосных валов 1 и 2 установлено соединенительное звено, выполненное в виде двух цилиндрических стержней 3 и 4. Профилированные концы стержней 3 и 4 образованы дугами окружностей разного радиуса. Геометрические центры ду...

 Изобретение предназначено для соединения соосных валов для передачи вращения. Сущность изобретения: в осевом зазоре между соединяемыми соосными валами 1 и 2 установлен цилиндрический стержень 3, профилированные концы которого входят в ответные пазы на торцовых поверхностях валов. Концы стержня 3 в одном из направлений образованы дугами окружности, диаметр котрой равен длине стержня. На ко...

 Изобретение позволяет повысить надежность работы и упростить монтаж соединения валов. Сущность изобретения, в осевом зазоре между взаимообращенными торцами соединяемых соосных валов 1 и 2 установлены основной 4 и дополнительный 3 цилиндрические стержни. Профилированные концы валов 1 и 2 образованы дугами окружностей выпуклыми соответственно в направлении стержней 4 и 3. Правый конец стерж...

 Изобретение может быть использовано для передачи вращения между валами в условиях действий вибраций и осевого смещения валов. Сущность изобретения: в осевом зазоре между взаимообращенными торцами валов 1 и 2 установлен соединительный элемент, выполненный в виде двух осесимметричных частей, образующих цилиндрический стержень 3, охватываемый втулками 4 и 5, выполненными в виде постоянных ма...

 Изобретение позволяет повысить надежность работы устройства. Сущность изобретения: цилиндрический стержень 3 установлен в осевом зазоре между взаимообращенными торцами соединяемых соосно установленных валов 1 и 2. Профилированные концы стержня 3 расположены в ответных пазах 4 и 5 торцовых поверхностей валов 1 и 2 и образованы в двух взаимно перпендикулярных направлениях дугами окружностей...

 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращения между соосными валами. В осевом зазоре между взаимообращенными торцами соосных валов 1 и 2 установлен соединительный элемент 3 в виде пластины, профилированные концы которой расположены в ответных пазах, выполненных на торцовых поверхностях валов 1 и 2, и образованы дугами окружности, диаметр которой ра...

 Использование: в машиностроении. Сущность изобретения: муфта содержит две соосные полумуфты с фланцами, соединенными стягивающими элементами, и промежуточное кольцо, установленное между фланцами. Промежуточное кольцо расположено в кольцевых канавках, выполненных на взаимообращенных торцах фланцев. Ось промежуточного кольца смещена в радиальном направлении относительно оси муфты на величин...

 Использование: в машиностроении. Сущность изобретения: соосные муфты соединены стягивающими элементами, выполненными в виде болтов, установленных перпендикулярно оси муфты. Плоскость стыка фланцев смещена относительно стягивающих элементов в сторону первой полумуфты. Второй стык фланцев может быть выполнен в форме конусной поверхности, расположенной в зоне отверстия фланцев под стягивающи...

 Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить плавность включения центробежной муфты. Сущность изобретения: ведущая 1 и ведомая 2 полумуфты установлены концентрично одна относительно другой. Центробежные грузы в виде колодок 3 с фрикционными накладками 4 расположены с радиальным зазором относительно полумуфты 2 и соединены полумуфтой 1 посредством пластинчатых пружин 5. Учас...