КАШКАНОВ ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЛЕЙНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ , содержащее полуп роводниковый прерыватель , датчик тока, состоящий из шунта, включенного, в цепь якоря электродвигателя, и операционного усилителя, выход которого через резистор соединен с компаратором, выполненным на операционном усилителе, выход компаратора подключен к управляющему BXojQ полупроводникового прерыв...

  ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, содержащий синхронный электродвигатель , обмотки якоря которого через датчики тока якоря подключены к преобразователю частоты, а обмотка возбуждения через датчики тока возбуждения - к регулируемому выпрямителю , формирователь гармонических функций, выходы которого подключены к первым входам блока прямого преобразователя координат и вторым входам бл...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в статических преобразователях. Целью изобретения янляется повышение надежности. Если в результате коммутационного процесса время превышения тока в цепи коммутирующих тиристоров над током нагрузки меныпе времени задержки узлов 18 (пли 17), равного времени включения силовых тиристоров, это свидетельствует о том, что...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах постоянного тока. Цель изобретения - повышение надежности . Устройство содержит полупроводниковый прерыватель (ПП) 1, датчик тока якоря электродвигателя 3, амплитудно-импульсный модулятор 15 и компаратор (к) 7, выход к-рого через элемент временной задержки 12 связан с управляющим ключом 11. Это поз...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при проектировании вторичных источников питания . Цель - повышение надежности путем уменьшения динамических потерь в силовых транзисторах при их выключении. Инвертор напряжения выполнен по мостовой схеме, каждое плечо которой содержит силовой транзистор 1, зашунтированный в проводящем направлении цепочкой из последо...

  Изобретение относится к электро- .технике и м.б. использовано при проектнровании вторичных источников питания . Цель - упрощение схемы. Устрво выполнено по мостовой схеме, каждое плечо которой образовано транзистором 1(2), зашунтированным обратным диодом 3(4). Цепь 12(20) защиты от перегрузок при переключении подключена между силовым выводом транзистора 1(2) и одним из выводов до...

  Изобретение относится к электротехнике и м.б использовано при проектировании вторичных источников питания. Цель - повышение надежности путем уменьшения перегрузок транзисторов при включении. Устр-во выполнено по мостовой схеме, каждое плечо которой содержит транзистор 1, зашунтированный обратным диодом 2. К транзистору 1 подсоединена цепочка защиты от перегрузок 5 при переключении...

  Изобретение относится к преобразовательной технике и может быть использовано при построении источников вторичного электропитания. Цель изобретения - повышение нагрузочной способности инвертора. Транзисторный инвертор содержит по меньшей мере одну стойку последовательно соединенных по питанию силовых транзисторов 1, зашунтированных в проводящем направлении цепочками из последовател...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах различных машин и механизмов, для которых характерны преимущественно установившиеся режимы работы. Цель изобретения - повышение точности минимизации потерь. Устройство содержит датчики напряжения 9 и тока 10 якоря, датчики напряжения 6 и тока 7 возбуждения, датчик ЭДС 1 электродвигателя, три блока у...

  Изобретение относится к электротехнике и может найти применение в электрических транспортных средствах с секционной аккумуляторной батареей. Цель изобретения - повышение КПД за счет снижения пульсационных потерь. Электропривод содержит N источников 9 постоянного напряжения, подключаемых к электродвигателю 1 через N ключей 10 и N сумматоров 2, добавляющих их напряжения к выходному...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при проектировании вторичных источников питания. Устройство выполнено по мостовой схеме на транзисторах 1,2, каждый из которых подсоединен к цепи защиты от перегрузок 12,21 соответственно. Точка соединения инерционного диода 13 с диодом 16 через токоограничивающий резистор 14 и управляемый ключ 15 соединена с одним и...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в управляемых электроприводах общепромышленного назначения, построенных на базе, например, асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором и силового преобразователя с полностью управляемыми ключевыми элементами. Целью изобретения является повышение энергетических характеристик путем реализации возможности непосред...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам для рекуперативного торможения транспортных средств, обеспечивает снижение потерь энергии. При рекуперативном торможении ток тягового электродвигателя 1 подается в секционированную аккумуляторную батарею 2 через ключи 3, 4 односторонней проводимости. Управление ключами 3, 4 осуществляет блок 5 управления, сравнивая в ко...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано на электрических транспортных средствах. Целью изобретения является повышение КПД электропривода. Электропривод содержит электродвигатель 1, якорная обмотка которого подключена к секционированной батарее 2 через ключи 3. Выход датчика грубого отсчета подключен через компараторы 4 к управляющим входам ключей 3. Другие...

  Изобретение относится к силовой преобразовательной технике и может быть использовано , в частности, для питания тяговых двигателей электромобилей. Целью изобретения является повышение КПД. Устройство содержит цепочку из коммутирующих конденсатора 7 и дросселя 8. Два плеча образуют основные тиристоры 1 и 3, зашунтировакные обратными диодами 2 и 4. Коммутирующий конденсатор 7 включ...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 09) 01) 123 A2 (gg)g H 02 P 7/42 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ f10 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР (61) 1290464 (21) 4705433/07 (22) 14.06.89 (46) 30.05.91, Бкл. ¹ 20 (71) Волжское объединение по производству легковых автомобилей (72) В,В . Кашканов, П .Т . Якомаскин, П.А. Иаврин и...

  Изобретение относится к электротехнике и м.б. использовано при проектировании вторичных источников питания. Цель - повышение частотных свойств и упрощение. Инвертор содержит полумост силовых транзисторов 1, зашунтированных возвратными диодами 2 и зарядными тиристорами 3 с последовательносоединенными конденсаторами 4. При включении все динамические потери принимает на себя зарядный...

  Изобретение относится к системам уп- . равления тиристорными преобразователями. Цель изобретения -улучшение качества регулирования и упрощение схемы. Устройство для регулирования тягового электродвигателя 1 содержит тиристорный преобразователь 2 с датчиком 3 тока якоря и блоком 4 управления, а также задатчик 7 тока якоря, блок 8 релейного регулирования тока якоря и регулятор велич...

  Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для управления электродвигателем в тяговом элект-^ роприводе. Целью изобретения i является повышение надежности. Устройство соде|)^жит электррдвиг1атель Т, якорная обмотка которого подключена к тирисТорному преобразователю 2. Выход регулятора 3 тока возбуждения соединен с мультиплексором 19. Входы мультиплексора 19 с...

  Изобретение относится к электротехнике и м.б. использовано при проектировании вторичных источников-питания. Цель - повышение надежности инвертора путём уменьшения перегрузок и упрощения схемы . Инвертор содержит по меньшей мере одну пару последовательно соединенных силовых транзисторов 1, зашунтированных зарядным тиристором 3 и конденсатором 7. При включении все динамические поте...

  Использование: для автономных систем тягового привода. Сущность изобретения: инвертор напряжения содержит силовые ключевые элементы 1,2с обратно включенными диодами 3, 4, генератор 5 коммутирующих импульсов тока и блок 6 управления силовыми ключевыми элементами 1, 2 и генератором 5. С блока 6 управления подают управляющие импульсы на включение генератора 5 для формирования коммут...

  Использование: электрифицированный железнодорожный транспорт. Сущность изобретения: для импульсного регулирования тока в якорной обмотке электродвигателя использован силовой преобразователь напряжения, а энергия, выделяющаяся в индуктивностях источника напряжения постоянного тока и отходящих от него к преобразователю соединительных проводах , обеспечивает питание регулятора возбу...