Федин В.М.

  Сущность изобретения: установка содержит манипулятор для передачи подкладок на позицию загрузки нагревателя, блок индукторов для нагрева подкладок, цепные транспортеры с двигателями постоянного тока и закалочное устройство, выполненное в виде камеры с установленными в ней верхним и нижним спрейерами и с возможностью создания избыточного давления потока воды в камере. Установка обеспечива...

 Изобретение относится к области машиностроения, в частности, к литым деталям из низкоуглеродистых и низколегированных сталей, содержащих 0,15 - 0,30% углерода, и применяемым в автосцепных устройствах подвижного состава железных дорог. Изображение решает задачу повышения долговечности и эксплуатационной надежности литых деталей автосцепного устройства. Указанная задача решается тем, что дл...

 Изобретение относится к машиностроению, связанного с термической обработкой ответственных деталей верхнего строения пути - остряковых и рамных рельсов. Техническим результатом изобретения является устранение прогиба остряков выше норм, допускаемых правилами эксплуатации железных дорог, и износа остряков и рамных рельсов и устранение разрушения готовой продукции, происходящей при холодной...

 Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для закалки изделий из низкоуглеродистых сталей. Путем использования дифференцированного охлаждения различных зон изделия повышается твердость и износостойкость внутренних поверхностей полых изделий при обеспечении вязкости за счет меньшего уровня упрочнения наружных слоев. Установка, содержащая закалочный бак и трубопровод...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а конкретно к способу изготовления изделий верхнего строения железнодорожного пути. Задачей изобретения является усовершенствование существующего способа изготовления клемм раздельного скрепления железнодорожного пути. Поставленная задача достигается тем, что для изготовления клемм используют не профилированную прокатанную П-образную по...

 Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при изготовлении конструктивных элементов верхнего строения железнодорожного пути. Плоский прокатный лист режут на полосы заданной ширины. Затем полосу помещают в штамп и производят холодную вырубку из нее пружины по внешнему диаметру, холодную формовку с получением профиля пружины с заданной конусностью и проб...

 Изобретение относится к устройствам рельсовых стыковых соединений верхнего строения железнодорожного пути. Сущность изобретения: рельсовая стыковая накладка 1 содержит металлическую пластину 2 с выступами 3, облицованную слоем полимерного материала 4, с поперечными отверстиями 5 для размещения крепежных элементов 6. Слой 4 выполнен из полиуретана 7 с определенными характеристиками. Соотно...

 Изобретение относится к металлургии, а именно к пружинно-рессорным сталям, и может быть использовано при изготовлении клемм для скрепления рельсов со шпалами. Предложена сталь, содержащая компоненты в следующем отношении, мас. %: углерод 0,35-0,45; кремний 1,5-1,7; марганец 0,65-0,90; хром 0,30; никель 0,30; медь 0,30; сера 0,03; фосфор 0,03; алюминий 0,03; железо - остальное. Техническим...

 Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути. Сущность изобретения: скрепление содержит подрельсовую прокладку 1, анкер 2, частично замоноличенный в бетонную шпалу, прутковую пружинную клемму 4, взаимодействующую с подошвой рельса, анкером 2 и бетонной шпалой, подклеммник 9, размещенный между опорной частью клеммы и бетонной шпалой, резьбовой элемент 6, обес...

 Изобретение относится к общей конструкции верхнего строения пути. Сущность изобретения: устройство содержит закладную шайбу (4) с отверстием под закладной болт, забетонированную в железобетонной шпале (2), закладной болт (3) с головкой, взаимодействующий с опорной поверхностью закладной шайбы и скрепляющий элемент (гайка 5) конструкции с железобетонной шпалой (2). При этом закладная шайба...