Туробов Б.В.

 Использование: для контроля технического состояния движущегося железнодорожного состава, качества закрепления груза и типа груза. Сущность изобретения: устройство, содержащее П-образные ворота, установленные над рельсовым путем, датчик наличия состава и счета вагонов, пять датчиков контроля габарита подвижного состава, выполненных в виде оптоэлектронных каналов, приложенных на внутренних...

 Использование: в пунктах контроля технического состояния ходовых частей локомотивов и вагонов в динамике. Сущность изобретения: устройство содержит генератор высокой частоты, коммутатор, вихретоковый преобразователь, три детектора, три фильтра нижних частот, восемь усилителей, четыре вычитателя, сумматор и делитель напряжений, катушки преобразователя запитываются от генератора через комму...

 Использование: в передвижных контрольно-измерительных лабораториях железнодорожного транспорта. Сущность изобретения: содержит путеизмерительный вагон с неподрессоренной рамой и смотровой вышкой, дефектоскоп земляного полотна, выполненный в виде георадара с передающей и принимающей антеннами, размещенными на наружном торце вагона по разные стороны от вертикальной оси симметрии торца с воз...

 Устройство для измерения величины теплового зазора в стыках рельсов железнодорожного пути относится к железнодорожной автоматике, а именно к системам диагностики технического состояния железнодорожной колеи, и может быть использовано для бесконтактного динамического контроля состояния стыков рельсовой нити. Устройство для измерения величины теплового зазора в стыках рельсов железнодорожно...