Ламбрианов Л.Ф.

 (19)SU(11)1231760(13)A1(51)  МПК 6    B61L13/04(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯк авторскому свидетельствуСтатус: по данным на 17.01.2013 - прекратил действиеПошлина: (54) УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ПОДВЕСКИ Изобретение относится к области высокоскоростного наземного транспорта и может быть использовано для левитации экипажей с электромагнитной подвеской. Цель изобр...

  Изобретение относится к транспортной технике. Цель изобретения снижение энергопотребления. Электромагнитная система имеет сердечник 1 с полюсами 2 и обмоткой 3 намагничивания. Приспособление для изменения конфигурации магнитного поля выполнено в виде ферромагнитных вставок 4. Вставки 4 установлены на электромагните с возможностью перемещения в межполюсной зоне электромагнита. Перемещение...

 Изобретение относится к области высокоскоростного наземного транспорта и может быть также использовано в электроаппаратостроении. Цель изобретения повышение быстродействия электромагнита. Электромагнит содержит секции 1 и 2, размещенные на общем сердечнике, диод 5 и тиристорные ключи 6 и 7. Анод диода 5 соединен с секцией 1 и минусом источника питания, а катод с анодом тиристора 6 и обкла...

  Изобретение относится к электротехнике, а именно к системе электромагнитного подвеса и тяги высокоскоростного наземного транспорта. Целью изобретения является экономия электроэнергии. Линейный электродвигатель содержит односторонний индуктор 5 с магнитопроводом 6 и полюсами 7, на которых размещены обмотка 8 якоря и обмотка 9 возбуждения, и вторичный элемент 1 с чередующимися зубцами 2, о...

 Изобретение относится к области высокоскоростного транспорта. Цель изобретения - снижение энергозатрат. Электромагнит содержит магнитопровод 3, управляющие обмотки 5 и источники 2 постоянного магнитного поля. Форма магнитопровода 3 такова, что источники 2 постоянного магнитного поля шунтированы магнитопроводом 3, а управляющие обмотки 5 расположены на шунтирующих частях магнитопровода 3....

 Изобретение относится к электродинамическому подвесу экипажа над путевым полотном и направлено на снижение энергозатрат путем повышения левитационного качества. Устройство содержит источник магнитного поля 1, расположенный на экипаже, и установленный под ним токопроводящий немагнитный элемент 3. Особенность в том, что элемент 3 выполнен профилированным. 1 ил. Изобретение относится к назем...

  Изобретение относится к транспортной технике. Цель изобретения - повышение эффективности. Электромагнитная система подвеса и направления содержит ферромагнитный рельс 1, расположенный на путевом полотне, и установленные на транспортном средстве ряд основных электромагнитов 2 и дополнительные электромагниты 3. Дополнительные электромагниты 3 установлены с возможностью поворота вокруг норм...

  Цель изобретения уменьшение энергозатрат. Электромагниты 1, закрепленные на экипажной части 2, расположены вдоль направления движения под ферромагнитной полосой 3, имеют сердечники 4, на которых размещены обмотки 5 постоянного тока, и полюсные наконечники 6 с сердечниками 4, состоящими из промежуточных 7 и концевых частей. Дополнительные обмотки 9 размещены дискретно на полюсных наконечн...