Слотин О.Б.

 Изобретение позволяет повысить точность регулирования подачи топлива. Двухпозиционный сервопоршень 11 регулятора режима, связанный с задатчиком режима, имеет управляющую полость 10, гидравлически связанную с элементом 27 перестройки режима. Золотник 4, гидравлически связанный с каналом 13 командного давления, выполнен двухступенчатым. Торец 9 ступени 8 большего диаметра золотника гидравли...

 Использование: автоматическое регулирование. Сущность изобретения: при помпаже двигателя к клапанам 3 и 5 одновременно подводится напряжение. Клапан 8 перепуска перемещается вверх, увеличивая перепуск топлива за насосом 9 на вход в него. Расход, идущий к дозирующей игле 11, уменьшается. Уменьшается перепад на датчике 15 и клапане 6, который перемещается вниз на закрытие. После устранения...

 Использование: системы автоматического управления подачей топлива в газотурбинный двигатель. Сущность изобретения: помпаж ликвидируется перестановкой дозирующей иглы 11 и клапана перепуска 15 на минимальный расход (Gtmin1) золотниками 2, 4, связывающими соответствующие полости с источником постоянного давления и полостью слива. При восстановлении исходного режима после установления помпаж...

 Система предназначена для автоматического регулирования газотурбинных двигателей. Задачей изобретения является повышение надежности работы системы, снижение давления за качающим узлом, улучшение ее статистических и динамических характеристик и повышение надежности работы двигателя. Система содержит установленные в магистрали подачи топлива в двигатель качающий узел, датчик расхода и запор...