ДОЛБЕНКОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ

  Изобретение предназначено для регулирования частоты вращения двигателя внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение эффективности регулятора путем расширения диапазона регулирования по частоте вращения. При изменении положения топливодозирующего органа и частоты вращения двигателя н соответствующих изменениях параметров двигателя за счет получения передаточной функц...

  Изобретение позволяет стабилизировать динамические характеристики системы регулирования частоты вращения при изменении режимов его работы путем коррекции топливоподачи по давлению наддува. Исполнительный элемент 6 топливодозирующего органа регулирует подачу топлива по сигналам с задатчика 1 обратной связи по частоте вращения и вычислительных блоков 10, 12, 14 и 16, связанных с вы...

  Изобретение позволяет упростить конструкцию регулятора частоты вращения двигателя с импульсом по моменту нагрузки за счет косвенного определения момента нагрузки. Регулятор содержит датчик 1 частоты вращения, датчик 2 перемещения топливодозирующего органа, блок 3 оценки момента нагрузки, соединенный входами с датчиками 1 и 2 и выходом с блоком 5 управления, выход которого подключе...

  Изобретение позволяет повысить точность регулирования путем повышения помехоустойчивости процесса идентификации параметров двигателя и компенсации влияния момента нагрузки двигателя. Регулятор содержит источник задающего сигнала, два сумматора, корректирующее устройство, два блока умножения, датчик частоты вращения, датчик перемещения топливодозирующего органа, исполнительный элем...

  СООЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР (21) 4385951/06 (22) 01.,03.88 (4б) 23.04.91. Бки . Р 15 ,71) челябинский политехнический институт им Ленинского комсомола (72) В.И.Долбенков (53) 62 !„ 3-55(088 8) (56)Рыбальчен -o A..Ã., Азтома|ическое регулирование:;урбонаццув дизелей.— (иев, Донецк: Нища щкол,...

  Изобретение относится к измерительной технике. Целью изобретения является повышение точности определения момента нагрузки путем одновременного вычисления приведенного «с валу двигателя момента инерции нагрузки. В блоке оценивания, не содержащем дифференцирующих звеньев и обладающем повышенной помехоустойчивостью , производится оценка приведенного момента инерции, используемого в...