ВЕРГУН МИХАИЛ ИОСИФОВИЧ

  Изобретение относится к испытаниям подвески транспортных средств, в частности к устройствам для возбуждения колебаний транспортных средств. Цель изобретения - повыше-, ние точности определения колебательных характеристик транспортного сред10 ft (Л оо 4 00 ю 00 со СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 43283 A1 (191 (11) (5И 4 0 01 м 17/04 ЯС1.(пР1 1(л 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ...

  Изобретение относится к автомобильному и тракторному машиностроению , а именно к межколесным дифференциалам в трансмиссиях транспортных средств. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Автоматическая система содержит источник давления в виде гидронасоса 22 с гидробаком 23, блокировочную муфту 21, датчики 5 и 6 скоростей вращения колес заднего моста, датчик 24 д...

  И:зобретение относится к автомобильному и тракторному машиностроению и касается межколесных дифференциалов и рулевого управления колесных машин . Цель изобретения - .расширение функциональных возможностей путем обеспечения постоянства угла блокирования. Устройство включает всебя датчик оборотов двигателя, два датчика давления, один из которых регистрирует давление в блокировочной...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при испытаниях транспор тных средств. Цель изобретения - повышение качества оценки работы транfiJ П г, i,| . спортного средства на различных режимах . На основании шарнирно установлены левые 2 и 3 и правые 4 и 5 беговые барабаны, кинематически соединенные по бортам левой 6 и правой 7 цепными передачами...

  Изобретение относится к испытаниям транспортных средств. Цель изобретения - приближение испытаний к реальным условиям эксплуатации транспортного средства. Для этого отрезок испытуемой гусеницы 4 укладывается на цилиндрическую опору 2, один ее конец натягивается пружиной 5, а к другому прикреплена роликовая обойма 8, связанная с приводом перемещения этого конца гусеницы, ролики кот...

  Изобретение относится к движителям транспортных средств, преимущественно внедорожных. Цель изобретения - повышение эффективности проходимости движителя путем перераспределения нагрузки на опорную поверхность движителя. Поставленная цель достигается приспосабливанием устройства к условиям движения за счет продольного смещения дополнительных опорных катков 3 и 4 относительно колеса...