Мурог И.А.

 Использование: изобретение относится к технике испытания и исследований рабочих процессов в автомобильных рулевых управлениях и может быть использовано как в процессе доводки вновь создаваемых конструкций рулевых управлений, так и в процессе эксплуатации и ремонта для контроля и диагностики их эксплуатационных свойств. Изобретение направлено на повышение точности определения характеристик...

 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к распределителям гидравлических усилителей рулевых управлений. Цель изобретения - повышение безопасности работы путем пропорционального изменения усилия на рулевом колесе в зависимости от момента сопротивления повороту управляемых колес. Данный распределитель отличается тем, что снабжен седлом, установленным в редукционном...

 Изобретение относится к рулевым управлениям транспортных средств с гидроприводом. Рулевое управление транспортного средства с передними и задними управляемыми колесами содержит рулевое колесо, кинематически связанное через рулевой механизм с корпусом распределителя передних колес. Золотник распределителя передних колес гидравлически связан с насосом и баком гидроусилителя, исполнительным...

 Изобретение относится к транспортному машиностроению. Выходы датчиков частоты вращения ведущих колес межосевого дифференциала механически связаны с ведущими колесами и электрически - с входами компаратора. Запорный кран электрически связан с выходами компаратора, пневматически соединен с одной стороны с ресивером, с другой - с пневмокамерой блокировки межосевого дифференциала. Шток пневмо...

 Изобретение относится к машиностроению, в частности к тормозным механизмам. Предохранительный горный тормоз дополнительно снабжен муфтой свободного хода, внешняя обойма которой выполнена с клиновидными проточками под ролики, жестко закрепленной к кронштейну, соединенному с крышкой выхода вторичного вала коробки передач. На роликах внешней обоймы установлено подвижное кольцо с внешним зубч...

 Изобретение направлено на упрощение конструкции масляного картера при обеспечении надежной и бесперебойной работы смазочной системы силовой установки транспортного средства. Масляный картер содержит боковые стенки и днище, маслозаборник и всасывающий патрубок насоса, составные части которого соединены шарнирно, причем маслозаборник дополнительно снабжен грузом. Вес груза подобран так, что...