РАВДИН АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ

  Изобретение относится к автоматизации конвейерного транспорта. Цель - повышение точности контроля скорости и проскальзывания ленты конвейера. Для этого устр-во снабжено вычислителем 21 отклонения мгновенной скорости от ее среднего значения и вычислителем 20 мгновенной скорости. Последний содержит источник 6 стабилизированного опорного напряжения, интегратор 5, блок 7 памяти, блок...

  Изобретение относится к автоматизации процессов измельчения, может быть использовано в горнорудной, строительной и других отраслях промышленности и позволяет повысить качество управления. Периодически определяют относительные удельные энергозатраты каждого размольного агрегата, распределяют нагрузки размольных агрегатов в зависимости от величины их относительных удельных энергозат...

  Изобретение относится к автоматизации конвейерного транспорта и предназначено для контроля проскальзывания и скорости лент транспортирующих машин непрерывного действия для перемещения сыпучих материалов в различных областях производства. Цель изобретения - повышение надежности контроля проскальзывания и скорости ленты конвейера. Для этого из сигнала текущей скорости ленты выделяют...

  Изобретение относится к автоматизации конвейерного транспорта и позволяет повысить оперативность и надежность контроля работоспособности ленточного конвейера. Способ основан на сравнении текущих значений диагностических параметров (ДП), характеризующих его работоспособность, с их допустимыми величинами и формировании диагностического или управляющего сигнала при достижении ДП допу...

  Изобретение относится к контролю транспортирующих машин непрерывного действия. Цель - повышение достоверности контроля. Для этого формируют совокупность сигналов от нескольких датчиков 1 контроля наличия грузонесущего элемента (ГНЭ) конвейера и сигнал, учитывающий изменение скорости движения конвейера, от датчика 5 на блоке 6 расчета и введения временных задержек. Сигналы задержив...

  Изобретение относится к поточно-транспортным системам и предназначено для контроля смещения лент транспортирующих машин непрерывного действия. Цель - повышение точности контроля. Устройство содержит индукционные датчики 1 и 2, взаимодействующие с дискретными грузонесущими элементами, и два измерительных канала. Каждый из них содержит последовательно соединенные усилители 3, 4, дем...

  Июбретенне относится к поточно грат портным системам и предназначено i ,я контроля смещения лент трансгюртирмощнх машин непрерывного тействия Цель шоб ретения - повышение точности конгро :я Устр во имеет два измерительных кана ia лаждый ш которых содержит пос к 1,оват г но соединенные датчики 1 и 2, cinnn in 3 и 4, демод тяторы 5 и 6 б токи 7 и 8 HHIег рирования последовательно с...

  Изобретение относится к автоматизации конвейерного транспорта и может быть использовано для технической диагностики работоспособности ленточных конвейеров, предназначенных для перемещения сыпучих грузов. Цель - повышение надежности контроля. Для этого измеряют активную мощность приводного двигателя, скорость конвейера и плотность транспортируемого материала. На основании измеренн...

  Изобретение относится к автоматизации конвейерного транспорта, предназначенного преимущественно для перемещения сыпучих материалов. Цель изобретения - повышение надежности контроля . Для этого сигналы с индукционного датчика 1 интегрируются в интеграторе 6 и затем запоминаются в блоке 8 памяти. Сигнал с выхода блока 8 подается на один вход блока 11 деления, на другой вход которог...

  Изобретение относится к автоматизации конвейерного транспорта. Цель изобретения - повышение оперативности и надежности контроля грузонесущей способности конвейера. Для этого датчик 1 взаимодействия с каждым грузонесущим органом генерирует пульсирующий аналоговый сигнал, которь-й подается в блок 6 контроля скорости, выходной сигнал которого пропорционален скорости ленты, и через Ф...

  Изобретение относится к автоматизации конвейерного транспорта. Цель изобретения - повышение надежности контроля завала конвейера. Для этого датчик активной мощности (ДАМ) 2 формирует сигнал, который в пусковом режиме достигает максимального значения. Сигнал от ДАМ 2 поступает в блок 10 памяти, в котором он запоминается, и при отсутствии транспортируемого сыпучего материала (СМ) о...