КРАТЮК ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике ,в частности, к механической части стрелочного перевода. Цель изобретения - повышение надежности устройства. Тяга стрелочного привода содержит рабочую тягу 1, ушко 2, две полутяги 3, ограничитель 6, подпружиненный стакан 8, пружину 7, предварительно затянутую усилием 8-10 кН. При взрезе остряка, ближнего к рабочему органу стрелочн...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к механической конструкции стрелочного перевода. Цель изобретения - повышение срока службы. Межостряковая тяга стрелочного перевода содержит две коленообразные изогнутые полутяги 1,2 с проушинами и ушко. Цель достигается тем, что в межостряковой тяге стрелочного перевода выполняется сквозное отверстие в теле ушка с двум...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть применено для установки стрелочного электропривода. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что дополнительная связная полоса 4 установлена внутри рельсовой колеи с зазором от одних концов стяжной полосы 6, другие концы которой жестко соединены с рельсами 15 и 16. 3 ил. СОЮЗ СОВЕТ...

  Использование: железнодорожный транспорт, а именно механическая конструкция стрелочного перевода. Сущность изобретения: рычажная передача содержит тягу шибера 1, соединительную тягу 2, тягу остряков 3, стойку 4, втулку 5, стойки 6 и 7, болты 8 и 9, регулировочные шайбы 12 и 13 и проушины 10 и 11. При взрезе остря ков 14 и 15 стрелки и усилие вреза от колес подвижного состава пере...

  Использование: в области железнодорожного транспорта для контроля вреда прямого остряка стрелки. Сущность изобретения: устройство содержит корпус 1. в котором расположены шиберная рейка 2, подпружиненный рычаг 3, контрольная линейка 4, платформа 5 и концевой выключатель 7. При перемещении шиберной рейки 2 происходит перемещение контрольной линейки 4. связанной с остряком. Рычаг 3...