Максименко И.В.

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для тягового привода локомотивов и путевых машин преимущественно с асинхронными двигателями. В тяговом приводе локомотива содержится электродвигатель, жестко закрепленный на раме тележки, осевой редуктор с жестким несущим корпусом, опирающимся на ось колесной пары посредством подшипников качения, и соединенный с...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к муфтам, применяемым в качестве передаточных механизмов для тяговых приводов тепловозов, электровозов, электропоездов. Технический результат - повышение допустимой частоты вращения уравновешенной шарнирно-поводковой муфты, не вызывая при этом крутильных колебаний в системе. Устройство содержит ведущий и ведомый фланцы, каждый...