КОЛОДНЫЙ ВАСИЛИЙ ФЕДОРОВИЧ

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции верхнего строения железнодорожного пути. Цель изобретения - повышение устойчивости, снижение жесткости основания и обеспечение стабильной ширины рельсовой колеи. Устройство содержит промежуточную пластину 3, выполненную с расположенным в ее центре упором 4, прикрепленным к нижней плоскости пластины, вып...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к деревянным шпалам. Цель изобретения состоит в увеличении долговечности шпалы. Дюбель 3 для деревянной шпалы 1 установлен в местах расположения элементов раздельного скрепления и выполнен из прессованной древесины контурного уплотнения. 2 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)5 Е 01 В 9/14 ГОСУДАРСТВЕ...

  Использование: в стрелочных переводах железнодорожного пути. Сущность изобретения: продольный профиль рабочей грани остряка очерчен по кривой, описываемой уравнением у 9,6 -10 х3 + +4,0- IO V+18 -10 3x. 2 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 0>) (11) (sl)s Е 01 В 7/02 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРС...

  Использование: железнодорожный транспорт. Сущность: устройство для смазывания железнодорожных рельсов в кривых участках пути содержит основание, связанное с ним приспособление для соединения основания с рельсом, включающее в себя струбцины для взаимодействия с нижней поверхностью подошвы рельса и с верхней поверхностью основания, и наборы съемных сухарей, которые установлены с во...