ЧЕРНЯК АННА ЮРЬЕВНА

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и позволяет улучшить горизонтальную динамику локомотива за счет увеличения возвращающего момента (М8) между кузовом и тележками на малых углах поворота (колебания влияния в прямых участках пути) и снижения его при больших углах поворота (вписывание в кривые участки пути). Это достигается установкой в боковых опорах цилиндрически...

  Использование: рельсовый транспорт. Сущность изобретения: боковая опора рельсового транспортного средства содержит закрепленную на раме тележки 1 нижнюю опорную плиту 2, на которую через ролики 3 опирается верхняя опорная плита 4, и комплект резинометаллических элементов 5 и 6, верхней частью связанных с коническим элементом 7, установленным на кузове 8 с возможностью поворота во...

  Использование поддержание кузова на тележке рельсового транспортного средства Сущность изобретения: боковая опора состоит из жестко закрепленной на раме тележки 1 нижней опорной плиты 2, на которую через ролики 3 опирается верхняя опорная плита 4 Резинометаллические элементы , опирающиеся на плиту 4, разделены промежуточным элементом 9 на два блока, один из которых (РМЭ 6) работа...