Певзнер В.О.

 Использование: изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, в частности, к подрельсовым основаниям. Сущность изобретения: подрельсовое основание железнодорожного пути содержит шпалы, связанные в плане в рамную конструкцию. Каждая шпала выполнена W-образной формы в плане из прямолинейных прокатных балок 1, жестко соединенных между собой в верхней и нижней частях в места...

 Использование: при строительстве краткосрочного пути и для краткосрочного восстановления разрушенного железнодорожного пути в экстремальных ситуациях. Сущность изобретения: инвентарный рельсовый путь содержит продольные лежни, расположенные параллельно, соединенные размещенными поперек пути лежнями и выполненные из швеллеров с направленными вниз полками, и рельсы, закрепленные на продольн...

 Использование: изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено для регулирования ширины колеи в кривых участках железнодорожного пути при достижении установленного допуска увеличения ширины колеи, возникающего по причине бокового износа головки рельса. Рельсовое скрепление можно применять как на деревянных, так и на железобетонных шпалах. Сущность изобре...