Паршин Н.Е.

 Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения повышение долговечности и упрощение сборки. Главная передача содержит вал с конической 9 и цилиндрической 1 шестернями, установленный в подшипниковой опоре. Опора включает два конических подшипника 2, установленных в стакане 3. В стакане ввинчивается регулировочная гайка 6 и контгайка 8, между которыми размещается замо...

 Изобретение относится к средствам для передачи крутящего момента между валами с пересекающимися и перекрещивающимися осями и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства. Цель изобретения повышение надежности главной передачи (ГП) в целом путем повышения технологичности и точности регулировки преднатяга подшипников. ГП -содержит ведущую цилиндрическую шестерню 2, у которой...

 Изобретение может быть использовано в конструкции проходного ведущего моста транспортного средства. Цель изобретения повышение долговечности межосевого дифференциала и проходного моста транспортного средства путем обеспечения центробежной очистки масла перед его поступлением к детали дифференциала. Полость образована наружными поверхностями чашек 2 дифференциала и внутренней поверхностью...

 Цель: повышение надежности, точности и быстродействия механизма переключения передач в автомобилестроении. Сущность: механизм содержит закрепленные на крышке коробки передач в зоне установки штоков последней, размещенные на основании в едином корпусе два соосно выполненных, симметрично разнесенных относительно геометрической оси корпуса цилиндра включения передач и два расположенных выше...

 Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в турбокомпрессорной технике наддува дизельных двигателей, применительно в подшипниковых узлах. Турбокомпрессор наддува дизельного двигателя содержит средний, турбинный и компрессорный корпусы, две втулки вращения, упорный подшипник и ротор с упорными шайбами и с турбинным и компрессорным колесами, вал которого св...