Игнатьев М.А. (RU)

 Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и касается конструкции тормозного оборудования. Двухосная тележка грузового рельсового транспортного средства содержит две боковые рамы, надрессорную балку, взаимосвязанную с кузовом, две колесные пары с буксами и тормозное оборудование с тормозным цилиндром, вертикальными рычагами и горизонтальными тягами. На внутренних торцевых по...

 Изобретение относится к области машиностроения. Гидравлический демпфер содержит рабочий цилиндр, в котором расположен поршень со штоком. Поршень выполнен составным в виде двух полуцилиндров, один из которых подпружинен относительно штока. Поршень позволяет за счет своих перемещений регулировать поток жидкости, истекающей из его каналов. На одном торце поршня выполнены разновысокие участки...

 Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Опорно-сцепное устройство автопоезда содержит опорную плиту, установленную на раме автомобиля-тягача с седлом и разъемно-сцепным механизмом, взаимосвязанное со шкворнем, жестко закрепленным на опорном листе уступа рамы полуприцепа. Шкворень в опорном листе уступа рамы полуприцепа установлен подвижно с возможностью угловых...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях различной транспортной техники. Сущность изобретения заключается в том, что гидравлический демпфер состоит из поршня с осевыми каналами, соединенного со штоком, и рабочего цилиндра, заполненного рабочей жидкостью. Внутренняя поверхность рабочего цилиндра и внешняя контактируемая с ней поверхность поршня снабжен...

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к секционным электромагнитным рельсовым тормозам. Устройство состоит из секционного башмака с полюсами, катушками и диамагнитными вставками. Полюсы закреплены на упругой криволинейной пластине 7, деформируемой с помощью пневмоцилиндра 13 в момент торможения рельсового транспортного средства. Технический результат заключает...