Березин В.В. (RU)

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств соединения тележки с кузовом грузовых вагонов. Боковая опора кузова на тележку содержит верхний корпус (ВК) 1, закрепленный на раме кузова вагона 2 и имеющий в средней части плоскую рабочую поверхность 3 в виде скользуна для соприкосновения с плоской рабочей поверхностью 9 нижнего корпуса (НК) 4, также выполненной в...

 Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к соединениям боковой рамы с надрессорной балкой трехэлементной тележки грузового вагона. Соединение содержит боковую раму 1 и надрессорную балку 3, опертую на рессорный комплект 4 из пружин через гасители колебаний. Гасители колебаний содержат угловые кронштейны 5 и ножевые опоры 6, расположенные вдоль надрессорной бал...

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, а именно к тележкам ходовой части локомотива с тремя и более ведущими осями. Тележка содержит жесткую раму 1 с боковинами 2 и поперечными балками 3, 4, односторонний колодочный тормоз 25, четыре колесно-моторных блока, включающих крайние 5 и средние 6 колесные пары с поводковыми буксами 9, 10, симметрично расположенные относительно поперечн...

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и касается соединения рамы с буксой тележки железнодорожного экипажа. Соединение содержит боковую раму 1, буксу 2 колесной пары 3, буксовые пружины 4 билинейного бесчелюстного рессорного подвешивания. Последние оперты на боковую раму через качающиеся кронштейны 6, их ножевые опоры 7, тарелки 8 и резиновые элементы 9. Качающиеся кронштейны и...

Изобретение относится к подвижному составу железных дорог и касается двухосных трехэлементных тележек грузовых вагонов. Тележка содержит надрессорную балку 1 с центрально расположенным подпятником 2 и двумя боковыми скользунами 8, поджатыми в упорные плиты 10 боковых опор 11 кузова упругими элементами 4, пружины рессорного подвешивания, через которые надрессорная балка оперта на боковые рамы, при...