Савин Георгий Алексеевич

 Использование: в машиностроении. Сущность изобретения: уплотнение ротора объемных машин содержит уплотнительный элемент, закрепленный одним концом на лопасти ротора с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью статора. Уплотнительный элемент выполнен в виде биметаллической пластины, изогнутой выпуклой стороной к статору и закрепленной на цилиндрической поверхности лопасти, при...

 Использование: в двигателестроении. Сущность изобретения: в корпусе размещены две пары лопастей, закрепленные на полувалах, кинематически связанные посредством механизма качения лопастей с валом отбора мощности. Вал отбора мощности выполнен в виде кольца, установленного с возможностью вращения на подшипнике, и посредством шарнира Гука соединен с выходным валом, который установлен соосно о...

 Использование: в двигателестроении. Сущность изобретения: в цилиндрическом корпусе размещены с образованием рабочих камер пары лопастей, кинематически связанные с выходным валом механизмами качания. Каждый механизм содержит полувал с закрепленными на нем лопастями, установленными с возможностью вращения относительно полувала. В стакане перпендикулярно оси полувала размещена сателлитная ше...

 Сущность изобретения: каждый механизм качания лопастей снабжен кольцеобразным грузом, установленным в корпусе с возможностью вращения относительно оси вращения лопастей. Лопасти жестко соединены с ведущей вилкой, в подшипниках которой на оси, перпендикулярной оси вращения лопастей, установлен промежуточный элемент с возможностью вращения относительно наклонного участка сателлитного вала,...

 Использование: в конструкциях станков и двигателей. Сущность изобретения: устройство содержит ползун со скользящими опорами в виде надетых на его боковые опорные элементы втулок, опертых торцами на направляющие с образованием замкнутых смазочных полостей, а также выполненные в ползуне каналы для подвода смазки в смазочные полости, причем втулки установлены с зазором по внутренней поверхно...

 Использование: в области машиностроения, в частности в трансмиссиях механических передач транспортных средств. Сущность изобретения: гидравлическая сцепная муфта с коловратным лопастным насосом содержит статор, размещенный внутри статора ротор с подпружиненными лопастями, установленный с возможностью вращения и образования при работе зон высокого и низкого давления рабочей жидкости, и зол...

 Использование: в машиностроении, в частности в трансмиссиях механических передач транспортных средств. Сущность изобретения: внутри корпуса гидровариатора размещены коловротный лопастной насос, лопастной гидродвигатель и расположенный между ними и корпусом промежуточный элемент с двумя внутренними цилиндрическими поверхностями, причем промежуточный элемент установлен с возможностью переме...

 Изобретение относится к машиностроению, в частности может быть использовано в трансмиссиях механических передач. Гидравлическая сцепная муфта с коловратным лопастным насосом содержит статор с размещенным внутри него ротором с лопастями, установленным с возможностью вращения и образования при работе зон высокого и низкого давления жидкости, предохранительный клапан между упомянутыми зонами...

 Гидронасос относится к области энергетического машиностроения и может быть использован в трансмиссиях механических передач, транспортных средств. Между корпусом (1) и ротором (6) расположен промежуточный элемент (16), перемещаемый в радиальном направлении, что приводит к изменению эксцентриситета и изменению производительности гидронасоса. В пустотелом роторе расположена свободно перемеща...

 Изобретение относится к области энергетического машиностроения, в частности к двигателестроению транспортных средств. Коловратный двигатель внутреннего сгорания содержит выходной вал и пустотелый двухсекционный корпус. с центральной перегородкой, торцевыми стенками и с цилиндрическими внутренними поверхностями. В каждой секции корпуса эксцентрично размещен с возможностью вращения пустотел...