КАРЛЬССОН Бо (SE)

 Объект изобретения относится к двухтактному картерному двигателю внутреннего сгорания с продувкой, в котором между патрубком для подвода воздуха и верхней частью ряда передаточных каналов образован, по меньшей мере, один открываемый поршнем воздушный канал. Свежий воздух добавляется в верхнюю часть передаточных каналов и предназначается для использования в качестве буфера по отношению к с...

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двухтактным двигателям внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить запуск двигателя. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр с подвижным поршнем в нем. Цилиндр на одном конце имеет камеру сгорания, а на другом конце соединен с картером. В результате чего картер и камера сгорания взаимно соединены через, по меньш...

Цилиндр для двухтактного двигателя с картерной продувкой содержит канал цилиндра с центральной линией и закрытые каналы подвода, расположенные на противоположных сторонах цилиндра. При этом цилиндр имеет нижнюю сторону, проходящую по существу перпендикулярно каналу цилиндра и предназначенную для присоединения к картеру в разделительной плоскости (А), впускное отверстие для топливовоздушной смеси....

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать систему подачи топлива с малым потреблением топлива и малыми выбросами выхлопных газов. Электрически управляемый клапан для текучей среды для контроля потока текучей среды в канале для текучей среды в блоке подачи топлива, например карбюраторе или системе вп...