Буталов С.Л. (RU)

 Изобретение относится к технике электрификации железных дорог. Компенсатор включает одинарный подвижной блок с рамой, с одной стороны соединенной с компенсируемым проводом или проводами, а с другой стороны - с грузовым тросом. Имеются также два неподвижных блока с общей рамой. Длина общей рамы составляет не менее двух с половиной диаметров блока. Все блоки компенсатора имеют равные диамет...

 Изобретение относится к области электрификации железных дорог. Струна выполнена в виде звеньев, шарнирно связанных между собой. Она дополнительно содержит пружинные элементы, установленные на ее противоположных концах. Каждое звено струны выполнено изогнутым и содержит прорезь, при этом соединения пар звеньев имеют возможность изгиба только в одном направлении. В частном случае каждое зве...

Изобретение относится к области электрификации железных дорог, а точнее к устройствам анкеровки контактной сети железной дороги. В устройстве анкеровки контактной сети железной дороги, включающем опору с анкерными кронштейнами несущего троса и контактного провода и блочно-полиспастный компенсатор температурных изменений длины контактного провода при полукомпенсированной анкеровке контактной сети и...

Изобретение относится к области электрификации железных дорог, а именно к устройству анкерного участка цепной контактной рессорной подвески современной высокоскоростной железной дороги и переходному опорному узлу анкерного участка. Устройство анкерного участка включает анкерные пролеты, переходные и промежуточные пролеты, среднюю анкеровку, контактный провод и несущий трос, взаимодействующие с пом...

Изобретение относится к оборудованию электрифицированных железных дорог. Зажим, используемый для соединения и/или скрепления многожильных и/или контактных проводов контактной подвески, содержит две плашки, выполненные из материала на основе железа. На плашках имеются желоба, предназначенные для размещения соединяемых проводов, и контактные поверхности, предназначенный для взаимодействия плашек с с...