Беляев Н.В. (RU)

 Изобретение относится к технике электрификации железных дорог. Компенсатор включает одинарный подвижной блок с рамой, с одной стороны соединенной с компенсируемым проводом или проводами, а с другой стороны - с грузовым тросом. Имеются также два неподвижных блока с общей рамой. Длина общей рамы составляет не менее двух с половиной диаметров блока. Все блоки компенсатора имеют равные диамет...

 Изобретение относится к области электрификации железных дорог. Струна выполнена в виде звеньев, шарнирно связанных между собой. Она дополнительно содержит пружинные элементы, установленные на ее противоположных концах. Каждое звено струны выполнено изогнутым и содержит прорезь, при этом соединения пар звеньев имеют возможность изгиба только в одном направлении. В частном случае каждое зве...

 Изобретение относится к области электрификации железных дорог, в частности к средствам монтажа контактной сети. Способ монтажа несущего троса включает анкеровку несущего троса с одной стороны анкерного участка, раскатку его поверху с закреплением на поворотных консолях, натяжение и анкеровку с другой стороны анкерного участка. Несущий трос закрепляют на поворотных консолях, установленных...

Изобретение относится к области электрификации железных дорог, а точнее к устройствам анкеровки контактной сети железной дороги. В устройстве анкеровки контактной сети железной дороги, включающем опору с анкерными кронштейнами несущего троса и контактного провода и блочно-полиспастный компенсатор температурных изменений длины контактного провода при полукомпенсированной анкеровке контактной сети и...

Изобретение относится к материалам для наплавки. Может быть использовано для наплавки деталей из конструкционной стали, работающих в условиях интенсивного абразивного и гидроабразивного износа. Предложена порошковая проволока для износостойкой наплавки, содержащая следующие компоненты, мас.%: карбид вольфрама 35-50; карбид титана 1-3,5; кобальт 2-6; порошок алюминия 0,2-2,5; кремнефтористый натрий...

Изобретение относится к области электрификации железных дорог, а именно к устройству анкерного участка цепной контактной рессорной подвески современной высокоскоростной железной дороги и переходному опорному узлу анкерного участка. Устройство анкерного участка включает анкерные пролеты, переходные и промежуточные пролеты, среднюю анкеровку, контактный провод и несущий трос, взаимодействующие с пом...

Изобретение относится к области электрификации железных дорог, а именно к устройству анкерного участка цепной контактной рессорной подвески современной высокоскоростной железной дороги. Устройство включает концевые пролеты, переходные и промежуточные пролеты, среднюю анкеровку с контактным проводом и несущим тросом, взаимодействующими с помощью струн. Имеются также поддерживающие конструкции в вид...