Багров Г.В. (RU)

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции колесной пары локомотива. Колесная пара включает в себя ось 1 с насаженными на нее колесами 2, размещенную внутри полого вала 3. Полый вал выполнен в виде упругой муфты путем последовательного соединения упругих пластин. Технический результат заключается в уменьшении габаритов, металлоемкости и упрощении констру...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в конструкциях приводов для передачи крутящего момента от электродвигателя к колесной паре локомотива. Привод содержит электродвигатель 1 с ведущей шестерней 2 на валу и ведомую шестерню 3, смонтированную при помощи подшипников 4 на полой опоре 5 электродвигателя. Полый вал 6 охватывает ось колесной пары и сочлен...

Изобретение относится к испытательной технике. Резонансный стенд для испытания валов на кручение состоит из асинхронного электродвигателя и балансирной машины, соединяемых испытуемым валом, блока управления и резонансного датчика, установленного на испытуемом валу и включенного на вход блока управления. Стенд снабжен преобразователем частоты, цифроаналоговым устройством, тиристорным регулятором на...

Изобретение относится к области электротехники и касается особенностей выполнения частотно-управляемого асинхронного электропривода, используемого, преимущественно, для рельсовых транспортных средств. Сущность изобретения состоит в том, что частотно-управляемый асинхронный электропривод содержит электродвигатель с дуговыми обмотками статора, датчик скорости электродвигателя и систему регулирования...