ПАСКЕ Феликс Жан-Клод (FR)

Изобретение относится к узлам крепления силовых установок самолета. Деталь подвески (1), содержащая концы для удержания шатунов (8) и (9), шарнирно соединенных с турбореактивным двигателем (3), выполнена таким образом, что концы образуют пары проушин (5), разделенных щелью (19), выполненной в части длины детали (1), чтобы остановить распространение усталостных трещин (20). Элементы крепления (11),...

Изобретение относится к турбореактивному двигателю летательного аппарата и его подвеске. Турбореактивный двигатель содержит подвеску. Подвеска имеет устройство крепления на неподвижной конструкции, которое содержит основную деталь, закрепленную под неподвижной конструкцией. Основная деталь и неподвижная конструкция связаны между собой при помощи вертикального штыря (26), который содержит средний в...

Изобретение относится к крепежному устройству, в частности к переднему крепежному устройству для крепления турбодвигателя к пилону воздушного судна. Крепежное устройство содержит верхнюю растяжку, имеющую жесткое средство крепления к пилону, первую и вторую соединительные тяги. Каждая тяга соединена с двигателем с помощью первого шарового шарнира, с одной стороны, и с растяжкой - с помощью второго...

Изобретение относится к задней крепежной подвеске или заднему крепежному устройству двигателя с турбонаддувом к пилону летательного аппарата. Заднее крепежное устройство авиационного двигателя включает верхнюю растяжку, скрепленную с пилоном крепежным средством, на которое шарнирно подвешивается при помощи вторых шаровых шарнирных соединений три кулисные планки. Кулисные планки расположены попереч...