Данилко Сергей Александрович (UA)

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к пассажирским вагонам. Пассажирский вагон содержит несущую конструкцию кузова, рама которого оборудована двумя шкворневыми балками для установки на двухосные тележки. Тележки включают колесные пары 4 с буксовыми узлами, на которые опирается оборудованная по торцам гасителями колебаний 6 рама 5, состоящая из двух выгнутых в средней част...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции пружин центрального подвешивания тележки пассажирского вагона с двухступенчатым рессорным подвешиванием. По оси установки пружин на шаровых опорах 8 закреплены телескопические направляющие 9, оборудованные упорными площадками 10, ограничивающими сжатие пружины на заданную величину. Внутри пружины установлен герметичный нем...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно пассажирским вагонам, оборудованным двухосными тележками. Тележка вагона дополнительно оборудуется центральной рамой 11, устанавливаемой между ее поперечными балками. На центральной раме закреплены упругие 14 и жесткие 16 упоры ограничения поперечного перемещения тележки относительно кузова вагона. Для установки гасителя колебаний на це...

Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу. На подрессоренной раме тележки под надрессорной балкой вдоль ее продольной оси (поперечной оси тележки) с двух сторон расположено по торсиону, которые жестко закреплены концами к средним частям продольных балок кососимметрично относительно поперечной оси тележки. Другие концы торсионов вставлены в шарнирные опоры, и к ним также кососим...