Клоков В.И. (RU)

Механизм может быть использован в двигателях внутреннего сгорания и компрессорах для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное движение и наоборот. Механизм содержит шарнирно соединенные опорный и поводковый кривошипы с радиусами вращения, равными одной четвертой части хода поршня. На поводковом кривошипе жестко установлены не менее двух зубьев, которые могут быть цилиндрич...

Механизм может быть использован для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное движение и наоборот. Механизм содержит шарнирно соединенные опорный и поводковый кривошипы с радиусами вращения, равными одной четвертой части хода поршня. На шейках поводкового кривошипа симметрично установлены ролики-цевки с возможностью взаимодействия с неподвижной шестерней внутреннего зацепле...

Механизм может быть использован для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное движение и наоборот. Механизм содержит два промежуточных вала, шарнирно связанных каждый с опорным кривошипом и с общей для них эксцентриковой втулкой. На валах установлены вращающиеся шестерни с радиусом начальной окружности, равным одной четвертой части хода поршней, находящиеся в зацеплении с н...