Винник Л.В.

 Использование: регулирование напряжения на тяговых двигателях электроподвижного состава постоянного тока, а именно в вагонах метрополитена, электропоездах, вагонах трамвая, троллейбусах. Сущность изобретения: устройство содержит тиристорный переключатель N ступеней пускового резистора, блок задания режима, выключатели набора и сброса тяги, источник управляющих импульсов, блок запрета, бло...

 Изобретение относится к устройствам для контроля тиристоров переключателей тягового электродвигателя постоянного тока, преимущественно ступеней пускового резистора, а именно к электрическим системам транспортных средств, в частности к устройствам защиты тягового электродвигателя от короткого замыкания. Устройство содержит источник переменного тока, нагрузочный резистор, два световых индик...

 Использование: полупроводниковая преобразовательная техника. Сущность изобретения: в полупроводниковом преобразовательном блоке на общем охладителе, как на основании корпуса, закреплены силовые полупроводниковые модули с электроизолированными основаниями, блок автоматического управления с электроизолированным основанием, токоведущие шины вместе с клеммами для подключения входных и выходны...

 Изобретение относится к электрическом системам транспортных средств с двигателями постоянного тока, в частности к системам регулирования скорости вагонов метрополитена. Устройство содержит две группы тяговых электродвигателей, включенных последовательно с соответствующими регулируемыми пусковыми резисторами. Имеются также четыре переключающих элемента, три из которых выполнены в виде тири...

 Изобретение относится к испытательной технике железнодорожного транспорта. Стенд содержит связанный с электродвигателем вал для колеса, контактирующего с имитатором рельсового пути, механизм вертикального радиального нагружения колеса и механизм горизонтального бокового нагружения колеса, колодочный тормоз, установленный с возможностью взаимодействия с испытуемым колесом, и подпружиненный...

 Колесо предназначено для использования на железнодорожном транспорте. Колесо содержит ступицу и обод, установленный с возможностью вращения на кольцевом выступе ступицы. Средства фиксации обода от осевого перемещения выполнены в виде кольцевого внутреннего выступа в отверстии обода и разрезного кольца, установленного в кольцевой канавке, выполненной в отверстии обода. В прорези между конц...

 Изобретение относится к электрическому транспорту, в частности к устройствам контроля работы электрооборудования вагонов метрополитена. Устройство содержит два накопителя электрической энергии. Первый накопитель энергии подключен через первый маломощный резистор к первому выходу источника питания, уровень напряжения на котором соответствует уровню напряжения в контактном рельсе метрополит...

 Изобретение относится к тяговым двигателям транспортных средств, оборудованных электрическими аккумуляторными батареями. Инерционный двигатель содержит кинематически связанный с трансмиссией транспортного средства корпус маховика, в котором установлена аккумуляторная батарея. Последняя соединена с электродвигателем, предназначенным для вращения корпуса маховика. Отличие предложенного устр...

 Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к колесам транспортного средства. Железнодорожное колесо содержит колесный центр, бандаж с гребнем. В канале, образованном наружной и внутренней канавками радиусного профиля соответственно на ободе и в гребне, установлены шарики, заведенные в канал через отверстия. Выход шариков из канала перекрыт вкладышем и стопорн...

 Изобретение относится к испытательным стендам, в частности, для исследования физических процессов в системе "колесо-рельс". Технический результат - обеспечение условий испытаний, максимально приближенных к реальным. Стенд содержит неподвижное основание с установленным в нем на подшипниках имитатором транспортного пути. Имитатор транспортного пути выполнен в виде катка, масса которого соср...

 Изобретение относится к электрическим системам транспортных средств с двигателями постоянного тока, в частности к устройствам для рекуперативного торможения тяговых электродвигателей вагона метрополитена. Устройство содержит две параллельные группы тяговых электродвигателей. В каждой группе якорные обмотки тяговых электродвигателей соединены через диод в последовательную цепь с обмотками...