Павлов Николай Васильевич

 Изобретение относится к области упрочнения деталей машин с помощью закалки плазменной струей и может быть применено для упрочнения колес подвижного железнодорожного состава. Задачей изобретения является повышение износостойкости и создание оптимального уровня усталостной долговечности упрочненного слоя. Сущность: упрочняют поверхность колеса вагона и локомотива, при следующих параметрах:...

 Использование: для восстановления изношенных поверхностей деталей, в частности гребней цельнокатанных вагонных колес методом наплавки. Сущность изобретения: на изношенный гребень вагонного колеса (к) наплавляют восстановительный металл, причем обеспечивая вращение колеса, затем (к) охлаждают и подвергают механической обработке. Перед операцией наплавки осуществляют нагрев основания гребня...

 Способ можно использовать при восстановлении изношенных поверхностей деталей, в частности изношенных поверхностей обода вагонных колес. После обточки изношенной поверхности обода колеса подогревают внешним источником тепла при равномерном вращении колеса до температуры не менее 100oC. Затем подбирают сварочную проволоку с содержанием углерода в 0,06 - 0,1%, марганца 0,35 - 2,0%, молибдена...