Киляшов В.В.

 Использование: подводные океанографические исследования. Сущность изобретения: подводный аппарат содержит корпус с расширяющимися кверху бортами и плоским кормовым срезом. В области задней кромки лопастей вертикального хвостового стабилизатора в их верхней части и/или сверху в кормовой зоне корпуса установлены интерцепторы. 4 ил. Изобретение относится к морской технике, в частности к подв...

 Использование: в технических средствах, предназначенных для буксировки в воде океанологической и другой аппаратуры. Сущность: отводитель состоит из нескольких крыльев, соединенных между собой гибкими связями. У каждого крыла для придания устойчивости центры масс и величины разнесены по его размаху. Гибкие соединительные связи выполнены в виде трех параллельных стропов, один из которых /пе...

 Использование: при подледном лове рыбы и при установке под водой различных технических устройств. Сущность изобретения: во льду водоема пробивают три лунки - две основные, поперек течения реки, и одну, выше их по течению, дополнительную. В одну из основных лунок опускают строп с захватом-кошкой, перекрывая им всю толщу воды, а в дополнительную лунку по очереди запускают два гидродинамичес...

 Использование: судостроение, буксируемые носители гидронавтов. Сущность изобретение: буксируемый носитель для гидронавтов имеет корытообразный корпус с ложем и защитной, открытой сзади кабиной в головной части, предохранительные салазки снизу корпуса, хвостовое оперение, гидродинамические элементы для управления вертикальными и боковыми перемещениями носителя в подводном и надводном полож...

 Сущность изобретения: подводный буксируемый аппарат содержит корпус, носовые и кормовые горизонтальные лопасти, выполненные в виде крыльев малого удлинения и установленные на верхней части корпуса, вертикальные хвостовые лопасти, расположенные за кормовыми горизонтальными лопастями и связанные с корпусом посредством консолей цилиндрический формы, а также узел подвеса к буксирному тросу, у...

 Cущность изобретения: во льду пробиваются две лунки так, что задняя по ходу дрейфа лунка смещена относительно прямой линии, проходящей через переднюю лунку параллельно направлению дрейфа, в заранее выбранную сторону. После этого в первую лунку опускается ходовой конец затравочной гибкой связи с присоединением к нему углубителем-ползуном и на некотором расстоянии - гидродинамический отверд...

 Сущность изобретения: захват при помощи растяжимой грузонесущей гибкой связи (ГС) закрепляют на затонувшем объекте и прикладывают к последнему подъемную силу за счет выборки ГС лебедками, установленными на надводном плавсредстве. При достижении в процессе укорачивания ГС зоны резонансных длин производят передачу натяжения от поднимаемого объекта на вспомогательную ГС с повышенной жесткост...