Левит Михаил Захарович (RU)

Изобретение относится к машиностроению, а именно к фрикционным изделиям. Фрикционное изделие содержит фрикционный элемент с полимерным покрытием на поверхности трения. Покрытие выполнено в виде рубчиков, а материал покрытия имеет абразивные свойства по отношению к материалу фрикционного элемента. Техническим результатом является обеспечение однородности фрикционных характеристик изделия и сокращен...

Изобретение относится к машиностроению, а именно к фрикционным накладкам. Фрикционная накладка выполнена из армированного нитью (нитями) полимерного фрикционного композита. Армировка нитями выполнена с изменяющимися по толщине накладки углами наклонов отдельных участков нитей к плоскости накладки. При этом вблизи одной поверхности накладки эти углы наименьшие, а вблизи противоположной поверхности...

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к фрикционным изделиям. Фрикционное изделие содержит плоский армирующий каркас и приформованный к нему фрикционный элемент, слой которого, примыкающий к каркасу, дополнительно армирован просечно-вытяжным металлическим листом, зафиксированным на каркасе сваркой. Сварное соединение выполнено в виде отдельных точек сварки, расположенных так,...

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к фрикционным изделиям, содержащим полимерный композиционный фрикционный элемент. Фрикционное изделие содержит металлический каркас и расположенный на металлическом каркасе полимерный композиционный фрикционный элемент. Полимерный композиционный фрикционный элемент состоит из слоев, каждый из которых состоит из полимерной матрицы и наполните...

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к фрикционным изделиям, содержащим полимерный композиционный фрикционный элемент. Фрикционное изделие содержит металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент, состоящий из слоев, каждый из которых состоит из полимерной матрицы и наполнителей (или наполнителя). Слой фрикционного элемента, контактирующий с металлическим к...

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к фрикционным изделиям. Фрикционное изделие содержит фрикционный элемент, выполненный из полимерного фрикционного композита. На рабочей поверхности элемента размещен поверхностный слой, выполненный из полимера и наполнителя (или наполнителей). В качестве полимера поверхностного слоя использован термореактивный полимер в неотвержденном состоя...

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к фрикционным дискам, имеющим на поверхности трения углубления. Фрикционный диск содержит металлический каркас с восемью выемками по наружному контуру каркаса и восемью отверстиями, на котором зафиксированы композиционные фрикционные накладки, на поверхностях трения которых выполнены канавки. Отверстия и выемки чередуются по окружности ди...

Изобретение относится к области тормозных колодок для различных транспортных средств, преимущественно к тормозным колодкам барабанных и дисковых тормозов автотранспорта. Тормозная колодка включает металлический каркас и зафиксированную на нем с помощью клея фрикционную накладку. Масса клеевого слоя соотносится с массой фрикционной накладки как 1:100÷1:150. Достигается улучшение эксплуатаци...

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к фрикционным изделиям, используемым в различных фрикционных узлах. Фрикционное изделие содержит на рабочей поверхности выполненную в процессе формования маркировку. На рабочей поверхности изделия в процессе формования выполнено углубление правильной формы. Внутри углубления выполнен выступ/выступы. Размер выступа/выступов соответствует разм...

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к фрикционным накладкам кольцевой формы. Накладка включает полимерную матрицу, волокнистые армирующие компоненты и наполнители. Накладка выполнена с пористой структурой. Образующие пористую структуру поры преимущественно ориентированы в направлении, близком к направлению вращения накладки в процессе эксплуатации. Большинство пор имеют выход...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка включает металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент с дисперсными абразивными частицами. В состав композиционного элемента дополнительно введены абразивные пористые частицы, размеры пор в которых соизмеримы с размерами дисперсн...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств. Тормозная колодка содержит металлический каркас, полимерный композиционный фрикционный элемент, одну или несколько абразивных фрикционных вставок и опорный слой, размещенный между полимерным композиционным фрикционным элементом и металлическим каркасом. Опорный слой такж...

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к фрикционным накладкам, предназначенным для эксплуатации в узлах, работающих при наличии смазочного материала. Фрикционная накладка выполнена в виде части цилиндрической обечайки, на внутренней поверхности которой выполнены канавки прямоугольной формы. Канавки, расположенные продольно длине накладки, выполнены с одинаковой шириной по глубин...

Изобретение относится к способу изготовления снабженных отверстиями фрикционных накладок кольцевой формы, вращающихся при эксплуатации и предназначенных для использования в различных фрикционных механизмах (тормозных узлах машин и оборудования, муфтах сцеплений и др.). Способ изготовления снабженной отверстиями фрикционной накладки кольцевой формы заключается в навивке заготовки из покрытых полиме...

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к фрикционным накладкам кольцевой формы. Фрикционная накладка содержит отверстия и выполнена из полимерного фрикционного композита, армированного нитью или нитями. Полимерный фрикционный композит в зоне выполнения отверстий содержит меньшее количество армирующей нити или нитей, чем в остальных частях фрикционной накладки. Достигается улучшен...

Изобретение относится к фрикционным изделиям, в частности к колодкам и накладкам дисковых и барабанных тормозов транспортных средств. Фрикционное изделие включает полимерный композиционный фрикционный элемент с ферромагнитными частицами из магнитомягкого материала. Фрикционный элемент дополнительно содержит частицы из магнитотвердого материала при соотношении магнитомягких и магнитотвердых части...

Изобретение относится к области фрикционных изделий, в частности к тормозным накладкам барабанных тормозов транспортных средств. Фрикционное изделие выполнено из полимерного фрикционного композита и имеет форму части цилиндрической обечайки. Соотношение радиусов наружной и внутренней поверхностей изделия составляет от 1,030 до 1,060 при содержании полимерной матрицы во фрикционном композите боле...

Изобретение относится к фрикционным изделиям, в частности колодкам и накладкам дисковых и барабанных тормозов транспортных средств. Фрикционное изделие включает полимерный композиционный фрикционный элемент пористой структуры со взаимосвязанными пустотами. Фрикционный элемент содержит частицы из материала, находящегося в высокоэластическом состоянии при нормальных условиях эксплуатации изделия....

Изобретение относится к фрикционным изделиям, в частности к колодкам и накладкам дисковых тормозов, барабанных тормозов транспортных средств. Фрикционное изделие включает фрикционный элемент из полимерного композита с пористой структурой. Полимерный композит выполнен с дискретной структурой полимерной матрицы. Достигается повышение стабильности фрикционных характеристик изделия в условиях высоко...

Изобретение относится к области фрикционных изделий, в частности к тормозным накладкам барабанных тормозов транспортных средств. Фрикционное изделие снабжено отверстиями для заклепок, расположенными рядами с обеих сторон от плоскости симметрии изделия на одинаковом расстоянии от плоскости симметрии изделия. Соотношение между расстоянием от центров отверстий до плоскости симметрии изделия и разно...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств. Колодка содержит полимерный фрикционный материал и металлический каркас, включающий перфорированный тыльник. Длина перфорированного тыльника меньше длины тыльной части колодки на величину от 1 мм до 9 мм и от 11 мм до 50 мм. Достигается повышение технологичности изд...

Изобретение относится к накладкам барабанных тормозов транспортных средств, в частности грузовых автомобилей. Фрикционная накладка выполнена в форме части цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения, и имеет разнотолщинные концы. Боковая поверхность, ограничивающая накладку со стороны тонкого конца, выполнена в виде двух сопряженны...

Изобретение относится к фрикционным накладкам, а именно к накладкам барабанных тормозов транспортных средств. Длина дуги накладки по внутренней поверхности и разность толщин накладки по краям соответствует соотношению: , где Н2 - толщина толстого края накладки, H1 - толщина тонкого края накладки, L - длина дуги накладки по внутренней поверхности. Достигается улучшение трибологических характеристи...

Изобретение относится к фрикционным накладкам, а именно к накладкам барабанных тормозов транспортных средств. Накладка выполнена в форме части цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения и имеющей разнотолщинные концы. Боковая поверхность накладки, ограничивающая накладку со стороны тонкого конца, выполнена в виде двух сопряженных...

Изобретение относится к фрикционным накладкам, а именно к накладкам барабанных тормозов транспортных средств. Фрикционная накладка выполнена из полимерного фрикционного композита и имеет форму части разнотолщинной цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения и плоскими боковыми поверхностями. Боковая поверхность тонкого края накладк...