Кулинич Юрий Михайлович (RU)

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в тяговых электродвигателях электроподвижного состава. Технический результат заключается в повышении энергетических показателей за счет повышения значения коэффициента мощности путем улучшения формы сетевого тока и приближения его фазы к сетевому напряжению при существенном снижении энергопотребления. Станция для испытания эл...

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано на электроподвижном составе. Техническим результатом является уменьшение пульсаций магнитного потока практически до нуля и исключение уменьшения тока в обмотке возбуждения в переходном режиме. Устройство для сглаживания пульсаций магнитного потока содержит трансформатор, выпрямитель, сглаживающий реактор, двигатель, состоящий...

Преобразователь однофазно-постоянного тока относится к электротехнике и предназначен для уменьшения величины и пульсаций тока потребителей, имеющих в своем составе выпрямительно-инверторные преобразователи, в частности, на электроподвижном составе переменного тока. Технический результат достигается за счет снижения пульсаций выпрямленного тока благодаря магнитному связыванию сглаживающих реакторов...

Использование: для уменьшения пульсаций напряжения потребителей, имеющих в своем составе выпрямительно-инверторные преобразователи. Технический результат заключается в существенном увеличении мощности и средней наработки на отказ. Устройство содержит канал регулирования, источник импульсов, последовательно включенные датчик напряжения, устройство вычисления переменной составляющей напряжения, элем...

Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в обеспечении максимального повышения устойчивости работы устройства, увеличении мощности электровоза, а также увеличении скорости его движения. Для этого устройство содержит блок компенсации, силовой блок, систему управления, датчик напряжения и трансформатор тока, при этом блок компенсации включает в себя устройство вычисл...

Изобретение относится к тяговым системам транспортного средства с двигателем постоянного тока и предназначено для уменьшения пульсаций напряжения потребителей, имеющих в своем составе выпрямительно-инверторные преобразователи, в частности, на электроподвижном составе переменного тока. Электрическая тяговая система транспортного средства содержит трансформатор, управляемый выпрямитель, сглаживающ...

Преобразователь однофазно-постоянного тока относится к электротехнике и предназначено для электроподвижного состава переменного тока с плавным регулированием напряжения. Технический результат заключается в повышении cos φ и, как следствие, коэффициента мощности км преобразователя до 0,92 за счет уменьшения минимального угла открытия тиристоров α0 при сохранении высокого уровня напряжения на двиг...

Изобретение относится к электротехнике. Техническим результатом является улучшение коэффициента искажения синусоидальности кривой напряжения на токоприемнике электровоза. Для этого устройство содержит силовой блок, блок компенсации, систему управления и датчик напряжения. Силовой блок состоит из последовательно соединенных преобразовательного трансформатора, датчика коммутации, тиристорного моста...

Изобретение относится к медицине. Устройство содержит аналоговый блок, блок хранения информации, блок сопряжения, блок отображения и блок диагностики. Аналоговый блок состоит из последовательно включенных блока электродов, селектора отведений, дифференциального усилителя, заграждающего фильтра и фильтра низкой частоты. В блок хранения информации входят аналого-цифровой преобразователь, генератор...

Использование: в области электротехники. Технический результат заключается в повышении коэффициента мощности во всех режимах работы электровоза. Устройство для компенсации реактивной мощности содержит нагрузку (1), источник реактивной мощности (2), датчик режима сети (3), блок синхронизирующих импульсов (4), устройство вычисления заданного тока (5), вычитатель (6), блок управления четырехквадрант...

Изобретение относится к электротехнике и предназначено для компенсации реактивной мощности и повышения коэффициента мощности трехфазных потребителей, в частности, промышленных предприятий. Технический результат состоит в повышении коэффициента мощности до 0,96 при любом режиме работы, включая номинальный, при одновременном повышении уровня напряжения на трехфазной нагрузке на 2-3% благодаря регул...

Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заключается в повышении мощности электровоза за счет уменьшения времени коммутации, а также за счет улучшения формы напряжения как при больших, так и небольших искажениях напряжения в тяговой сети. По сравнению с штатным режимом работы электровоза время фазной коммутации уменьшается на 15-20%, коэффициент мощности электровоза увеличива...

Изобретение относится к области электрифицированного железнодорожного транспорта. Устройство предназначено для повышения коэффициента мощности потребителей, в частности электроподвижного состава переменного тока с зонно-фазовым регулированием напряжения. В устройстве обеспечивается равенство мощности компенсатора и реактивной мощности электровоза QЭЛ=QКРМ во всех режимах его работы путем плавного...

Изобретение относится к электротехнике и предназначено для компенсации реактивной мощности трехфазных потребителей, преимущественно промышленных предприятий. Технический результат заключается в максимальном повышении коэффициента мощности во всех режимах работы нагрузки, включая номинальный, за счет регулирования реактивной мощности фильтрокомпенсирующего устройства с одновременным повышением уро...

Изобретение предназначено для повышения коэффициента мощности потребителей, в частности электроподвижного состава переменного тока с зонно-фазовым регулированием напряжения. Технический результат заключается в максимальном повышении коэффициента мощности км электровоза до 0,95 за счет учета как фазового угла сдвига φ (на 0,03), так и коэффициента ν искажения формы потребляемого тока (на 0,08). Д...

Устройство для компенсации реактивной мощности электроподвижного состава относится к электротехнике и предназначено для повышения коэффициента мощности потребителей, в частности электроподвижного состава переменного тока с зонно-фазовым регулированием напряжения. Технический результат заключается в повышении коэффициента мощности электровоза км за счет максимально полной компенсации реактивной м...

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электроподвижном составе переменного тока с зонно-фазным регулированием напряжения. Технический результат заключается в повышении коэффициента мощности за счет улучшения синусоидальности формы первичного тока электровоза. Устройство для компенсации реактивной мощности содержит трансформатор напряжения, нагрузку в виде вып...

Изобретение относится к электротехнике и предназначено для диагностики состояния изоляции силового электрического оборудования, в частности электроподвижного состава железных дорог. Технический результат повышение точности оценки текущего и прогнозного состояния сопротивления изоляции и получение непрерывной информации о ее состоянии. Сущность: в устройство дополнительно введены блок формирован...

Использование: в области электротехники. Технический результат - повышение коэффициента мощности км электровоза до экстремально высоких значений. Устройство для компенсации реактивной мощности содержит многообмоточный трансформатор напряжения, связанный с нагрузкой из выпрямительно-инверторного преобразователя и двигателя, компенсатор, включающий два источника реактивной мощности, выполненные ка...

Компенсатор реактивной мощности предназначен для повышения коэффициента мощности потребителей, в частности, электроподвижного состава переменного тока с зонно-фазовым регулированием напряжения. Технический результат заключается в значительном снижении потерь активной мощности и, как следствие, в повышении коэффициента мощности нагрузки. Компенсатор реактивной мощности подключен своими выходами пар...