Ноткин В.С.

 Использование: для уплотнения балласта железнодорожного пути при его строительстве и ремонте. Сущность изобретения: машина содержит опирающуюся на ходовые тележки раму, шпалоподбивочные агрегаты, установленные на раме с возможностью подъема и опускания приводами по вертикальным направляющим. Каждый шпалоподбивочный агрегат состоит из корпуса, рабочих инструментов и ивибропульсаторов. Рабо...

 Изобретение относится к передвижным тягово-энергетическим установкам. В данном техническом решении в транспортном режиме машины мощность передается от первичного двигателя на гидропередачу и далее к ходовым колесам, что обеспечивает тягу поездов как при маневровой, так и поездной работе. В рабочем режиме, в котором машина должна перемещать соединенные с ней единицы подвижного состава со с...

 Изобретение относится к путевым машинам и предназначено для укладки и замены безбалластного железнодорожного полотна шириной до 3200 мм на мостах и в туннелях, когда стесненные условия габарита не позволяют выполнить перемещение стоек крана с фермой. Технический результат - расширение технологических возможностей путеукладочного крана за счет раздвижных стоек. Раздвижные стойки позволяют...