Дудкин Владимир Феликсович (RU)

Изобретение относится к системам идентификации подвижных объектов железнодорожного транспорта. Способ идентификации заключается в записи сигналов от двух колесных датчиков в моменты пересечения их колесными парами подвижного состава. Колесные датчики расположены друг от друга на заданном фиксированном расстоянии, величина которого меньше минимально возможного межосевого расстояния. В момент пересе...

Изобретение относится к области изделий для опечатывания ответственных узлов и деталей на транспорте и касается одноразового электронно-механического пломбировочного устройства, включающего болт для ввинчивания в ответственную деталь, корпус в виде стакана с торцевыми поверхностями и сквозным отверстием для болта, электронную метку с печатными платами, установленную внутри стакана. Оно имеет основ...

Изобретение относится к области телеметрических систем и может быть использовано для идентификации и контроля технического состояния движущихся объектов и их узлов. Достигаемый технический результат - повышение надежности и достоверности считывания информации. Система содержит считыватель информации, состоящий из приемопередающей антенны, полосового фильтра, циркулятора, генератора несущей частоты...

Изобретение относится к средствам контроля технического состояния подвижного состава. На подвижных единицах размещены электронные кодовые датчики подвижных единиц и буксовых узлов с идентификационными номерами. На локомотиве размещены система автоведения состава, включающая в себя ЭВМ с визуализатором обстановки, устройство экстренного торможения и радиомодемы. Около путей размещены пункты считыва...

Кодовый бортовой датчик предназначен для использования в железнодорожном транспорте, в системах съема информации с подвижного состава для опознавания подвижных транспортных средств и автоматизированного учета грузовых перевозок железнодорожным транспортом. Кодовый бортовой датчик содержит приемно-передающую антенну (1), которая через согласующий трансформатор (2) соединена с входом выпрямителя (3)...

Группа изобретений относится к области железнодорожной автоматики, в частности к автоматизированным комплексам управления для обеспечения безопасности движения поездов. Способ автоматического управления прицельным торможением подвижного состава заключается в задании программы движения подвижного состава с помощью стационарных путевых передатчиков, связанных с приемно-измерительным оборудованием л...