Шашкин Анатолий Степанович

 Использование: машиностроение. Сущность изобретения: трансформатор содержит двигатель, корпус, входной и выходной валы, дифференциальный механизм с грузами, выполненный в виде замкнутой передачи, шариковинтовой механизм и центробежный регулятор осевого действия. Двигатель выполнен в виде электродвигателя или гидромотора, каждый с двумя роторами встречного вращения. Замкнутая передача вклю...

 Сущность изобретения: в трансформаторе вращающего момента механизм регулирования момента инерции ротора 1 выполнен в виде замкнутой передачи. Зубчатое колесо 5 и цилиндрическое колесо 21 жестко установлены на ведущем валу 4, центральные колеса 8 и 13 - свободно. В водиле 12 на общей оси шарнирно установлены сателлиты 9, 11, зацепленные с колесами 8,13. Шестерни 6,7 размещены на промежуточ...

 Использование: машиностроение. Сущность изобретения: трансформатор вращающего момента содержит корпус, входной и выходной валы, механизмы свободного хода, импульсатор, механизм регулирования амплитуд импульсов вращающего момента, механизм циклического изменения радиусов вращения грузов для связи центрального колеса и водила импульсатора. Импульсатор включает дифференциальный механизм, вод...

 Использование: машиностроение. Сущность изобретения: трансформатор вращающего момента содержит корпус, входной и выходной валы, механизмы свободного хода, импульсатор и механизм регулирования амплитуд импульсов вращающего момента. Механизм регулирования амплитуд импульсов вращающего момента выполнен соосным по схеме замкнутого планетарного механизма. Его ведущее звено соединено с импульса...

 Изобретение предназначено для использования в гидроэнергомашиностроении. Гидромотор снабжен двумя соосными роторами встречного вращения, один из которых расположен внутри другого, механизмом регулирования величины момента инерции внутреннего ротора, включающим ведущий вал, соединенный посредством муфты с входным валом, и выполненным в виде замкнутой дифференциальной передачи с зубчатыми к...

 Использование: двигатель предназначен для использования на транспорте, а также в специализированных установках. Двигатель снабжен двумя соосными роторами встречного вращения, один из которых размещен внутри другого. Внешний ротор охвачен неподвижной круговой шиной с двумя кольцевыми пазами, сообщенными с впускным и выпускным трубопроводами, и закрыт торцевыми крышками, одна из которых нес...

 Роторно-поршневой двигатель предназначен для плавного и бесступенчатого изменения величины угловой скорости вращения выходного вала двигателя. Двигатель содержит два соосных ротора встречного вращения 1, 2, один из которых, имеющий трехгранную форму, находится внутри наружного ротора 2, внутренняя поверхность которого выполнена по эпитрохоиде. Ротор 2 облегается снаружи неподвижной кругов...