Микрюков Алексей Викторович (RU)

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к шаровинтовым редукторам. Шаровинтовой редуктор состоит из секций, каждая из которых содержит внешние и внутренние обоймы с рабочими канавками и с канавками возврата, водило между обоймами, в окнах которого расположены шарики, контактирующие с водилом через ролики. Между внешними обоймами размещены регулировочные кольца и пружинные элементы...

Изобретение относится к узлам приводов газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения. Устройство передачи крутящего момента от вала компрессора к коробке приводных агрегатов газотурбинного двигателя включает в себя прямозубое цилиндрическое колесо и коническую шестерню, которые разнесены и соединены по посадочным поверхностям и шлицам. Коническая шестерня расположена на отдельной по...

Изобретение относится к узлам приводов авиационных газотурбинных двигателей. Устройство передачи крутящего момента от вала компрессора к коробке приводных агрегатов газотурбинного двигателя содержит прямозубое ведомое цилиндрическое колесо и коническую шестерню. Между цилиндрическим колесом и конической шестерней с помощью шлицевых соединений установлен промежуточный вал. Промежуточный вал имеет н...

Изобретение относится к области технических измерений в машиностроении, в частности к способам контроля отклонения направления шлицев на зубчатых колесах и шлицевых валах, и может быть использовано при изготовлении коробок приводов и агрегатов авиационных газотурбинных двигателей, повышении точности и скорости контроля за счет осуществления замера отклонений общей для всех профилей шлицев детали о...

Изобретение относится к узлам приводов газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения. Устройство соединения силового корпуса и коробки приводных агрегатов газотурбинного двигателя содержит элементы крепления и подвижный элемент, телескопически соединенный с корпусом. Подвижный элемент установлен на коробке приводных агрегатов и закреплен прижимным фланцем с возможностью смещения по...

Изобретение относится к быстроразъемным элементам фланцевых соединений, а именно к ленточным хомутам. Хомут состоит из стяжной ленты с петлями на концах, в которых установлены стягивающие элементы, из звеньев, закрепленных на ленте, и стяжного болта и гайки. На стяжной ленте выполнена односторонняя выборка, при этом на звеньях расположены внешние захваты, а стягивающие элементы выполнены в виде на...

Изобретение относится к устройствам, предназначенным для передачи крутящего момента от источника энергии к потребителю, в частности для электрического запуска газотурбинной установки. Трансмиссия состоит из двух гибких пластинчатых муфт с фланцами и с соединительным валом между ними. Муфты выполнены с предохранительными элементами. Каждый из них состоит из приставного фланца, чашечного замка с кол...

Изобретение относится к авиационному двигателестроению и может быть использовано в общем машиностроении. В устройстве защиты уплотнения вала привода агрегата, включающем коллекторную систему с дренажными полостями для слива рабочих жидкостей, в которой уплотнение состоит из вращающегося кольца, расположенного на валу, и неподвижного узла уплотнения, размещенного в корпусе коробки приводов агрегата...

Устройство слива масла из центрального привода газотурбинного двигателя позволяет исключить попадание в полость коробки приводов механических частиц и стружки за счет отвода масла в отдельную откачивающую магистраль, что приводит к повышению надежности работы приводных агрегатов газотурбинного двигателя. В силовом корпусе расположен защитный корпус, охватывающий вал с минимально необходимым для сб...

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к узлам привода авиационных газотурбинных двигателей и газотурбинных установок. Технический результат заключается в повышении надежности двигателя за счет предотвращения износа шлицев в соединении ведущего зубчатого колеса и вала ротора компрессора высокого давления путем обеспечения их смазки в процессе работы. В газотурбинном двигател...

Изобретение относится к креплению подшипника, которое обеспечивает уплотнение против просачивания масла и стопорение подшипника на валу. Узел включает корпус (2) с обоймой (3) под подшипник (1), гайку (4), опорный фланец (5) и маслоотражатель, который включает маслоотражающее кольцо (6), выполненное заодно целое с замком (7), имеющим форму чашечного с выступами (8) для исключения проворачивания...

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при изготовлении блока зубчатых колес узлов приводов авиационных газотурбинных двигателей. Шлифуют венец зубчатого колеса 1-го потока. Выполняют на ступице зубчатого колеса 1-го потока фаски и буртик с толщиной, равной 0,25-0,3 длины его посадочной поверхности. Выполняют на ступице зубчатого колеса 2-го потока фаски той же...

Способ включает установку левого и правого полушевронов на общий вал. Для уменьшения износа сборных зубчатых колес предварительно в правом полушевроне выполняют отверстия под призонные болты. На общий вал с двух сторон устанавливают податливые элементы, обеспечивающие гарантированный натяг. Затем полушевроны устанавливают до упора в торец диафрагмы, выполненной за одно целое с общим валом с гара...

Изобретения относятся к двигателестроению, а именно к конструкциям привода коробок приводных агрегатов газотурбинного двигателя, и могут быть использованы в газотурбинных двигателях авиационного и наземного применения. Валопровод газотурбинного двигателя включает промежуточную опору, размещенную внутри разделительного корпуса в межконтурном пространстве между внутренним и наружным контурами газо...