Абрамов Валерий Михайлович (RU)

Изобретение относится к средствам контроля на железнодорожном транспорте и предназначено для использования при контроле управляющих действий машиниста в режиме ручного управления подвижным составом. На подвижном составе установлены два преобразователя сигналов управления подвижным составом в код, два оперативных запоминающих устройства, блок управления, блок сравнения, блок формирования импульса,...

Устройство для мажоритарного резервирования относится к области автоматики и вычислительной техники и может быть использовано при построении высоконадежных устройств и систем, например резервированных систем для обработки числоимпульсных кодов в автоматической локомотивной сигнализации (АЛС). Техническим результатом устройства является повышение отказоустойчивости системы. Технический результат до...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в системах автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия. Адаптивный приемник содержит последовательно соединенные блок приема кодовых сигналов, аналого-цифровой преобразователь, преобразователь, реализующий функцию преобразования Фурье, первое оперативное запоминающее устройство (О...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к устройствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте. Устройство содержит измеритель скорости, подключенный к блоку вычисления ускорения, датчик давления тормозного цилиндра, песочницу и блок управления песочницей. Устройство снабжено блоком задания вставок, датчиком включения пескоподачи, блоком...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики. Техническим результатом является повышение вероятности и снижение трудоемкости при обнаружении кодовых сигналов автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН) в рельсовых цепях непосредственно в моменты сбоев устройства АЛСН. Устройство регистрации сигналов и параметров кодов автоматической локомотивной сигнализации...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Предварительно в память измерительного средства записывают энергетические спектры образцовых кодовых сигналов АЛСН. Сигнал подвергают аналого-цифровому преобразованию. Вычисляют автокорреляционную функцию сигнала. Осуществляют дискретное преобразование Фурье с последующим определением энергетического спектра сигнала. Опреде...

Группа изобретений относится к области железнодорожной автоматики и может быть использована в составе автоматизированной локомотивной системы управления. Устройство содержит три дешифратора (1), (2), (3), два блока выбора сигнала (4) и (5), устройства отображения сигнала (6), содержащего два блока выдачи сигнала (7) и (8) и светофора (9), кроме того, устройство включает два блока обратной связи (1...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к железнодорожной автоматике, обеспечивающей контроль выполнения условий безопасности движения. Способ включает задание маршрута, передачу управляющей информации на локомотив и контроль реализации маршрута следования. Для станционного и локомотивных комплексов оборудования формируют единую электронную базу данных всех возможных мар...

Группа изобретений может быть использована на тяговом подвижном составе железнодорожного транспорта, преимущественно на участках сети железных дорог с предельным заполнением их расчетной пропускной способности. В способе осуществляют контроль скорости движения поезда функционально независимыми подсистемами автоведения поезда (1), автоматического управления служебным торможением (2) и контроля бе...

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для определения пройденного пути и скорости движения магистральных и маневровых локомотивов с возможностью последующей передачи этих параметров в систему управления локомотивом. Локомотивная система содержит три приемно-излучающих устройства (1, 2, 3), последовательно установленных на локомотиве по ходу движения, каждое их к...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики. Система содержит устройство управления генератором кодовых сигналов, генератор кодовых сигналов, сумматор, приемные локомотивные катушки, локомотивную аппаратуру АЛС. Приемная локомотивная катушка включает магнитный сердечник, дополнительно снабженный гальванически изолированной диагностической обмоткой. Технический результат заключается...

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики. Способ заключается в том, что количество импульсов с тактового выхода микропроцессора подсчитывают независимой логической схемой. Выдают сигнал сигнатуры на схему сравнения. На другой вход схемы сравнения выдают сигнал сигнатуры, вырабатываемый микропроцессором. Один из сравниваемых сигналов сигнатур выдают на схему сравнения с задержкой...

Группа изобретений относится к области железнодорожной автоматики, в частности к автоматизированным комплексам управления для обеспечения безопасности движения поездов. Способ автоматического управления прицельным торможением подвижного состава заключается в задании программы движения подвижного состава с помощью стационарных путевых передатчиков, связанных с приемно-измерительным оборудованием л...

Группа изобретений относится к области железнодорожной автоматики, в частности к устройствам интервального регулирования движения поездов и обеспечения безопасности движения, а также может быть использована в системах управления и информационного обеспечения, относящихся к железнодорожному транспорту. Способ повышения уровня эксплуатационной надежности микропроцессорных систем железнодорожной авт...

Изобретение относится к области управления движением поездов на железных дорогах. Устройство содержит измеритель фактической скорости подвижного состава и проходимого им пути, связанный с блоком сравнения фактической и допустимой скоростей, локомотивный дешифратор автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия, связанный с формирователем допустимых значений скорости, а также блок...

Изобретение относится к области метеорологии и касается способа определения дисперсионного состава аэрозоля. При проведении измерений поляризованное излучение разделяют и одну из частей отклоняют и измеряют. Другую часть поляризованного излучения направляют на области, не пропускающие направленное поляризованное излучение, фокусируют излучение в счетном объеме, находящемся перед одной из областей,...