Ивашечкин Юрий Викторович (RU)

Изобретение относится к авиационной технике, а именно к устройствам подвесов двигателей к стреловидному крылу самолета. Подвес двигателя к крылу содержит пилон (5), выполненный в форме удлиненной балки. Верхняя грань пилона соединяется с крылом двумя тягами (10), размещенными в плоскостях боковых граней пилона. Углы завершающей рамы (6) пилона соединяются с крылом шарнирными соединениями с силовым...

Изобретения относятся к авиационной технике. Крыло содержит обшивку и подкрыльевые пилоны. Обшивка выполнена из плавно сопряженных частей с положительной и отрицательной кривизной срединной поверхности. При переходе от бортового к концевому сечению крыла профили сечений выполнены с изменением угла геометрической крутки сечений, максимальной относительной толщины профилей, угла поперечного V крыла...

Изобретение относится к бортовым системам дистанционного управления воздушным судном, в частности самолетом. Система содержит блок алгоритмов реконфигурации, блок выработки сигналов деградации режимов управления в формирование сообщений, блок расчета динамических коэффициентов, блок фильтрации входных сигналов, блок активации функции αfloor, блок выработки сигнала отключения автопилота, блок уп...

Группа изобретений относится к авиационной технике. Самолет включает носовой, передний, центральный, задний и хвостовой отсеки, а также скоростное стреловидное крыло с реактивными двигателями. Скоростное стреловидное крыло характеризуется изменением максимальной относительной толщины профиля, угла геометрической крутки, угла поперечного V крыла по полуразмаху крыла и кривизной срединной поверхнос...

Группа изобретений относится к авиационной технике. Самолет содержит фюзеляж, стреловидное крыло, оперение и реактивные двигатели. Фюзеляж характеризуется выбором координат точек контуров наружной поверхности. Стреловидное крыло содержит консольные части и центроплан, которые заданы координатами верхнего и нижнего контуров аэродинамических профилей, размещенных в базовых сечениях крыла. Группа из...

Стреловидное крыло построено на использовании пяти аэродинамических профилей, размещенных вдоль консоли крыла и соединенных друг с другом поверхностями одинарной и двойной кривизны. Пилоны подвески двигателей размещены под первой поверхностью двойной кривизны. Крыло характеризуется расположением средних линий профилей в центральных их частях ниже хорды, в хвостовых частях - выше хорды и наличием...