Гальперин Л.Р.

 Сущность: ширина средних рядов выступов протектора в 1,8 - 2,4 раза больше ширины центрального ребра. Выступы среднего ряда разделены в окружном направлении щелевидными прорезями или дополнительными канавками. 1 ил. Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям протектора всесезонной пневматической шины. Известен протектор пневматической шины, содержащий центра...

 Сущность: канавки, отделяющие средние ряды от боковых и центрального ребра, выполнены ступенчато с шагом ступеньки не менее 2 мм и не более половины ширины ступенчатой канавки, а средние ряды выступов разделены между собой прямолинейной канавкой шириной не менее 2 мм и не более ширины ступеньки. 1 ил. Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям протектора пне...

 Использование: в конструкции автомобильных пневматических шин. Сущность изобретения: зигзагообразные выступы в центральной части протектора, направленные от одного края протектора к другому, разделены на три части при помощи дополнительных канавок, расположенных под углом 60 - 70o к продольной оси. 1 ил., 1 табл. Изобретение относится к шинной промышленности, к конструкции рисунка протект...

 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к конструкциям пневматических радиальных шин. Слои корда расположены в шине таким образом, что толщина резиновой прослойки, расположенной между нитями корда каркаса и внутренней поверхностью шины, составляет 3,0-4,0 диаметра нити корда каркаса, а толщина резиновой прослойки, расположенной между слоями каркаса и брекера, составляе...